[实用新型]铜铝极柱拉拔力检测机

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉拔力检测领域，特别涉及一种铜铝极柱拉拔力检测机。

背景技术

铜铝极柱a正在大量的被使用到动力锂电池的结构联接中，它能降低锂电池自身的重量，在应用到电动汽车上时能有效的提高续航里程，是新能源汽车动力锂电池首选的结构件之一。

现有的一种铜铝极柱a如图5所示，铜铝极柱a包括下端的铜柱a1和上端的铝柱a2，铜柱a1的下端一体成型有基座a3，在铝柱a2上还周向设置有用于卡接卡簧的环形卡槽a4。铜柱a1与铝柱a2之间通过热摩擦焊接而成，由于制作工艺的原因，铜柱a1和铝柱a2之间可能焊接不牢固，这些焊接不牢固的铜铝极柱a连接到锂电池中，一旦铜铝极柱a分离，将造成锂电池不能正常供电，因此在铜铝极柱a出厂之前，需要进行抗拔力检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铜铝极柱拉拔力检测机，其可检测铜铝极柱极柱的拉拔力是否达标。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铜铝极柱拉拔力检测机，包括夹紧机构和拉拔机构，所述夹紧装置包括两个抵紧块，所述抵紧块上设有卡块，所述抵紧块上连接有第一驱动件的第一推杆，所述第一驱动件可驱动两个所述抵紧块相向移动，所述两个抵紧块抵接后两个所述卡块形成与极柱环形卡槽配合的卡环，所述拉拔机构包括设于抵紧块上方用于抵接极柱基座的动滑板和用于驱动所述动滑板远离抵紧块的第二驱动件，所述动滑板上设有用于穿设铜柱和铝柱的通孔，铝柱穿过通孔后，抵紧块相向移动，卡块形成的卡环卡接于铝柱的环形卡槽内。

通过采用上述技术方案，极柱的一端穿过通孔后，两个抵紧块相向移动至相互抵接，抵紧块上的卡块形成卡环，卡环卡接在铝柱的环形卡槽上，从而限制铝柱的轴向移动。而极柱的基座抵接在动滑板上，当动滑板受到一定远离抵接块的力时，动滑板将力作用于铜柱的基座上，使铜柱与铝柱之间产生拉拔力，从而检测极柱在这一力的作用下铜柱与铝柱焊接处是否焊接牢固。

进一步的，所述动滑板固定连接驱动块，所述驱动块与所述第二驱动件的第二推杆连接。

通过采用上述技术方案，第二驱动件通过第二推杆驱动施加推拉力，由驱动块对驱动动滑板移动。

进一步的，所述铜铝极柱拉拔力检测机还包括上板体和下板体，所述上板体与所述下板体之间连接有支撑块，所述第二驱动件固定于上板体的上端面，所述第二驱动件的第二推杆穿过上板体与所述驱动块连接。

通过采用上述技术方案，上板体为第二驱动块提供了固定的物体。支撑块的设置是为了保持上板体与下板体之间的距离。第二驱动件固定在上板体，其第二推杆穿过上板体连接驱动块，从而对驱动块施力。

进一步的，所述下板体上端面设有用于抵接动滑板的抵接块。

通过采用上述技术方案，抵接块的设置是为了抵接动滑板，组织动滑板向下移动，使动滑板与下板体之间留有一定空间供抵紧块移动。

进一步的，所述上板体和下板体之间连接有导向柱，所述导向柱贯穿所述动滑板和驱动块，所述动滑板固定连接有与所述导向柱同轴且滑动连接定位环。

通过采用上述技术方案，导向柱的设置，与动滑板上的定位环配合，对动滑板起到导向的作用，限制动滑板的水平抖动。

进一步的，所述下板体上设有导向块，所述导向块上端面设有滑槽，所述抵紧块下端面设有与所述滑槽滑动配合的滑块。

通过采用上述技术方案，滑槽与滑块配合，从而限制抵紧块的移动方向，起到导向作用。

进一步的，所述导向块中部两侧设有挡块，所述抵紧块正对挡块的端面设有与所述挡块抵接的凹槽。

通过采用上述技术方案，挡块和抵紧块的凹槽配合，限制抵紧块的移动，将抵紧块阻挡在挡块上，使抵紧块上的卡块所形成卡环位于通孔的正下方。

进一步的，所述驱动块正对上板体的端面上设有柔性缓冲块。

通过采用上述技术方案，当极柱的焊接处分离时，驱动块会向上移动与上板体碰撞，柔性缓冲块的设置可缓冲驱动块对上板体的力，减小机械损耗。

进一步的，所述卡块上设有圆弧形槽。

通过采用上述技术方案，两个卡块上的圆弧形槽形成圆形卡环，与铝柱上的环形卡槽相卡接，从而限制铝柱的轴向移动。

进一步的，所述动滑板上端面与所述通孔相通的用于抵接极柱基座的抵接槽。

通过采用上述技术方案，铝柱和铜柱穿过通孔后，基座可抵接在地抵接槽上，当铝柱的环形卡槽被卡块形成的卡环轴向限位后，动滑板可通过抵接槽对基座施加拉力，从而使铜柱与铝柱之间产生拉拔力。