[实用新型]一种船形管段牵引保护工装

说明书

技术领域

本实用新型属于建设工程技术领域，具体涉及一种船形管段牵引保护工装，可在地势陡峭，开辟道路困难，机械、车辆无法进入现场作业的恶略条件下进行消防、热力、给水等较大直径管道的敷设。

背景技术

建筑物外线管道连接前的吊装施工，特别是重量较重、直径较大的管道施工历来是工程建设的重点，同时是影响管道安装连接效率的一个重要因素。传统的机械运输、垂直吊装和滚杠位移施工方法在地势较为平坦条件下虽然能够满足现场管道连接前的吊装就位要求，但在地势陡峭，开辟道路困难，机械、车辆无法进入现场作业的条件下难以满足现场吊装就位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船形管段牵引保护工装，能有效避免划伤大口径管段，使管道在沿陡峭山坡位移的过程中既不会碰撞土石，又能减小阻力，防止砂土进入管道、有效保护管段的焊接坡口。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船形管段牵引保护工装，包括管段保护槽、管段保护帽和牵引环；所述管段保护槽为半管形状，管段保护槽的横截面为半圆弧，管段保护槽的两端各连接一个管段保护帽；所述管段保护帽由帽尖和帽段组成，所述帽尖为锥形，所述帽段为管形，帽尖的锥尖朝外、锥底与帽段一端相连，帽段的另一端固定连接管段保护槽；所述牵引环中部设置通孔，每个管段保护帽的帽段上固定连接一个牵引环。

进一步的，管段保护槽为管段整体纵向切割形成，管段保护槽的长度大于待安装管段的长度，管段保护槽的内径大于待安装管段的外径，管段保护槽的壁厚不小于待安装管段的壁厚。

进一步的，管段保护帽的帽段套设在管段保护槽的外部，帽段与管段保护槽之间通过螺栓连接、以螺母固定。

进一步的，牵引环的材质为钢板，牵引环与管段保护帽之间为焊接连接。

进一步的，牵引环通孔的轴线与管段保护帽的中轴线垂直。

进一步的，所述管段保护槽内底部铺设橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的船形管段牵引保护工装解决了大型运输机械无法作业情况下管道吊装就位难题，该技术可广泛应用于各种大坡度、大口径管道安装的环境，拓展了在特殊条件下大管道安装技术，提高了工效、保证了质量，具有很高的社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的船形管段牵引保护工装的侧视图；

图2为本实用新型中管段保护帽部分的剖视图；

图3为本实用新型的船形管段牵引保护工装的俯视图；

图4为本实用新型的船形管段牵引保护工装的施工过程示意图。

其中：1-牵引环；2-管段保护槽；3-管段保护帽；4-固定螺栓；5-加固螺母；6-橡胶垫；7.卷扬机；8.滑轮；9. 船形管段牵引保护工装。

具体实施方式

如图1~3所示，一种船形管段牵引保护工装，包括管段保护槽2、管段保护帽3和牵引环1；所述管段保护槽2为半管形状，管段保护槽2的横截面为半圆弧，管段保护槽2的两端各连接一个管段保护帽3；所述管段保护帽3由帽尖和帽段组成，所述帽尖为锥形，所述帽段为管形，帽尖的锥尖朝外、锥底与帽段一端相连，帽段的另一端固定连接管段保护槽2；所述牵引环1中部设置通孔，每个管段保护帽3的帽段上固定连接一个牵引环1。

管段保护槽2的制作为管段整体纵向切割形成，管段保护槽的长度大于待安装管段的长度，管段保护槽的内径大于待安装管段的外径，管段保护槽的壁厚不小于待安装管段的壁厚。

管段保护帽3的帽段套设在管段保护槽的外部，帽段与管段保护槽之间通过固定螺栓4连接、以加固螺母5固定。

牵引环1的材质为钢板，牵引环1与管段保护帽3之间为焊接连接。

牵引环1通孔的轴线与管段保护帽3的中轴线垂直。

管段保护槽2内底部铺设橡胶垫6，橡胶垫沿管段保护槽的长度平铺，与管段保护槽的长度相同。

该船形管段牵引保护工装的施工方法，使用所述船形管段牵引保护工装沿山坡运送待安装管段，包括以下施工步骤：

1）根据设计要求进行管沟开挖深度控制，并对通往山顶的管沟两侧沟进行修整，达到人员和船形管段牵引保护工装的可行条件；

2）在山下设置两台卷扬机7，在山顶及山坡上方向变换的位置锚固滑轮8；卷扬机安装必须平稳，钢丝绳经过的区域需采用隔离带进行隔离，并设置专业安全员监督；滑轮主要采用地锚法进行深埋锚固，应当牢固可靠；