[实用新型]路面平整度测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面平整度测量仪，属于路面检测装置领域。

背景技术

路面的平整度和路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即个层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测使规定的标准量规，间断的或者连续的测量路面的凹凸情况，即不平整度的指标，使路面进行验收和养护的重要环节。

现在检测路面平整度常用设备是路面平整度测量仪，通过检测轮将路面信息传送到便携式微机上，经由便携式微机分析最后将报告经由打印机输出。便携式微机一般固定在路面平整度测量仪的支架上，当路面平整度较差时，路面平整度测量仪震动较大，由于便携式微机是精密仪器，震动容易造成便携式微机分析结果出现误差，甚至造成便携式微机的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面平整度测量仪，其在便携式微机与支架之间设置减震装置，从而减缓震动对便携式微机造成的影响，防止因为震动造成便携式微机的损坏。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路面平整度测量仪，包括支架和便携式微机，支架与便携式微机之间设有减震装置，减震装置包括互相平行的第一座板和第二座板，第一座板固定连接在支架上，便携式微机与第二座板螺栓固定，第一座板与第二座板之间通过弹性减震组件连接，弹性减震组件一端与第一座板固定连接，另一端与第二座板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过减震装置中的弹性减震组件，将路面平整度测量仪在移动时产生的震动经过弹性减震组件吸收，从而降低支架对便携式微机的震动。

进一步设置：第二底座与便携式微机之间设有一层橡胶垫。

通过采用上述技术方案，进一步增强了减震作用，防止震动对便携式微机造成影响或损坏。

进一步设置：弹性减震组件包括伸出所述第二座板的活塞杆和连接活塞杆与第一底座的弹性件。

通过采用上述技术方案，通过弹性件来缓冲路面平整度测量仪运动时产生的震动对便捷式微机的震动力。

进一步设置：活塞杆朝向弹性件的一端呈圆弧状，圆弧凹面朝向弹性体方向。

通过采用上述技术方案，通过圆弧凹面来限制弹性体，防止弹性体在颠簸时产生错位，造成缓冲能力的下降。

进一步设置：第二座板上设有容纳所述弹性件的缸体，缸体的开口通过端盖封闭，端盖上还设有供所述活塞杆穿过的导向孔。

通过采用上述技术方案，导向孔限定了活塞杆的滑动方向，从而防止第二座板在颠簸时与第一座板之间发生偏移。

进一步设置：缸体的底部设有底座，底座位于弹性体的下方，所述底座靠近弹性体的一端呈圆弧状，圆弧凹面朝向弹性体。

通过采用上述技术方案，通过圆弧凹面来限制弹性体的位置，防止弹性体在颠簸时产生错位，造成缓冲能力的下降。

进一步设置：所述弹性件为弹力球。

通过采用上述技术方案，通过活塞杆挤压底座上的弹力球，通过弹力球的弹力来缓解颠簸时产生的震动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在便携式微机与支架之间设置弹性减震组件，从而减缓了路面平整度测量仪行进时颠簸对便携式微机的震动力，从容降低了便携式微机损坏的概率。

附图说明

图1是路面平整度测量仪的结构示意图；

图2是减震装置的剖视图；

图3是图2中的A部放大图；

图4是清理装置的爆炸结构示意图；

图5是清理装置的剖视图。

图中，1、支架；2、便携式微机；3、橡胶硬轮；4、检测轮；5、清理装置；51、刮板；511、滚轮；52、伸缩杆；521、固定节；5211、内凸缘；5212、外螺纹；522、滑动节；5221、外凸缘；6、减震装置；61、第一座板；62、第二座板；63、橡胶垫；64、弹性减震组件；641、缸体；642、缸盖；643、活塞杆；644、底座；645、弹力球；7、感应器；8、杠杆；9、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

路面平整度测量仪，如图1所示，包括支架1，其中图中箭头方向为路面平整度测量装置的前进方向。支架1的前后两端共装有八个橡胶硬轮3。在支架1的上表面设有便携式微机2，便携式微机通过减震装置6固定在支架1的表面。其中便携式微机2与减震装置6通过螺栓固定。减震装置6固定连接在支架1上。