[实用新型]一种反推测附着力机构有效
申请号: | 201720841465.9 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN206960334U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 杨国富;田平 | 申请(专利权)人: | 深圳市鹏元晟实业有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推测 附着力 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及测试技术领域,尤其涉及一种反推测附着力机构。
背景技术
在胶壳点胶后,铝壳成型内模、SR后,需要验证其附着力,传统方式为人左手拿住线材根部,右手捏住胶壳,左右手同时发力互推,胶壳或铝壳脱落,即判定附着力测试没有通过,员工通过这种方式作业时间过长后,左右手会有酸痛现象,不能持续作业。产品在这种不标准的测试下,会产生一定的隐患,造成附着力测试没有达到要求的成品流向市场。
实用新型内容
基于以上所述,本申请提供一种反推测附着力机构,以解决现有产品质量不达标和工作效率低下的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种反推测附着力机构,其特征在于,包括:底座和固定支架,所述底座的一端设置有工件槽孔,所述底座上方开设有两条导轨滑槽,所述导轨滑槽上方设置有检测组件,所述固定支架中间设置有工件夹具。
作为本实用新型的一种优选方案,所述检测组件包括拉力计和第一汽缸,所述拉力计设置于第一汽缸上方,所述拉力计与汽缸的连接方式为粘接。便于直观的了解拉动或推动时的数值。
作为本实用新型的一种优选方案,所述工件夹具上开设有缺口,所述缺口与工件的尾端相适配。同样的,在工件夹具上设置与工件尾端适配的缺口用以减少工件夹具对工件的夹伤,减少损耗率。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一汽缸设置在底座的上方,所述第一汽缸和底座的连接方式为导轨连接。第一汽缸与底座的方式连接有很多种,此方案中选择使用导轨连接是为了保证第一汽缸和底座之间的相对运动。
作为本实用新型的一种优选方案,所述工件夹具缺口部位设置有优力胶,所述优力胶环绕在缺口四周。在有缺口的基础上再次增加了优力胶是为了进一步保护工件尾部不被夹伤,环绕四周也起到了全方位保护的效果。
作为本实用新型的一种优选方案,所述工件槽孔与工件的首端相适配。设置有大小与工件首端相适配的工件槽孔是为了使得工件能够完美的贴合在槽孔内部,避免工件的损伤。
作为本实用新型的一种优选方案,所述工件夹具还设置有第二汽缸。在工件夹具上设置汽缸也是为了避免人工操作,可以节省时间。
本实用新型的有益效果为:
本申请通过该机构取代人工验证附着力的方式,使得附着力的验证能够实现标准化和自动化,大大提高工作的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的整体图;
图2是本实用新型实施方式提供的缺口部分放大图。
图中标记为:
1-底座;2-固定支架;3-检测组件;4-工件;101-工件槽孔;102-导轨滑槽; 201-工件夹具;202-第二汽缸;203-缺口;301-拉力计;302-第一汽缸。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施方式仅仅是本实用新型一个优选实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实施方式提供一种优选的把手安装结构,以解决现有产品质量不达标和工作效率低下的问题。
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