[实用新型]一种铁路货车用心盘磨耗盘压制成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种铁路货车用心盘磨耗盘压制成型模具。

背景技术

目前，心盘磨耗盘毛坯成型工艺大多数企业仍采用较传统的浇铸工艺——真空反应釜浇铸，该设备适用于大批量生产，受模具大小和工艺参数影响较大，熔融后的物料必须一次浇铸完毕否则会造成浪费。而众所周知的，静态浇铸分为常压浇铸和压力浇铸，采用该工艺能最大限度的减少耗料，能有效的降低成本，但是目前尚未有利用静态浇铸去制作心盘磨耗盘的报道，也没有适用于静态浇铸的设备模具。

有鉴于此，需要发明一种可以适用于利用静态浇铸工艺压制心盘磨耗盘的模具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以降低成本、提高产品合格率的铁路货车用心盘磨耗盘压制成型模具。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种铁路货车用心盘磨耗盘压制成型模具，其关键技术在于，其包括上模组件、下模组件和保温盖板；

所述上模组件包括凸型上模、设置于所述凸型上模上的上模压板以及位于上模压板上的上底板，所述凸型上模上开设有上凹槽，所述上凹槽内安装有上加热板，所述上加热板通过上模压板压紧固定；

所述下模组件包括凹型下模和设置于所述凹型下模下的下底板，所述凹型下模与所述下底板接触的一面开设有下凹槽，所述下凹槽内安装有下加热板，所述凹型下模外周开设有加热圈安装槽，所述加热圈安装槽内安装有加热圈。

所述保温盖板包括盖板本体，所述盖板本体上固设有充气头，所述充气头上连通有缓冲导气管，所述盖板本体上开设有注料口；

所述凸型上模和保温盖板均与所述凹型下模相适配。

作为本实用新型进一步的改进，所述上凹槽为环形槽，并与所述凸型上模同心设置。

作为本实用新型进一步的改进，所述下凹槽为环形槽，并与所述凹型下模同心设置。

作为本实用新型进一步的改进，所述下底板下部设置有工作台。

作为本实用新型进一步的改进，所述保温盖板上设置有把手。

作为本实用新型进一步的改进，所述注料口位于所述保温盖板的中间，所述充气头位于所述注料口一侧，所述缓冲导气管盘设于所述保温盖板上。

作为本实用新型进一步的改进，所述上底板上通过垫块或法兰盘连接有液压机。

作为本实用新型进一步的改进，所述上底板和所述上模压板通过螺栓固定连接；所述上模压板和所述凸型上模通过螺栓固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型模具针对心盘磨耗盘的制作特殊性而设计，具有结构简单，受热均匀，方便拆卸，脱模后能方便清理，不仅适合单个浇铸，节约原材料，避免物料的遗撒，产品合格率高，易于操作，也适用于多台同时浇铸，加工制造成本简单。

本实用新型的保温盖板上的注料口设置于中间位置，可以有效的补充模具中聚合时体积的收缩量，避免收缩量无法得到补充而产生缩孔，大大提高产品的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的上模组件和下模组件配合使用结构示意图；

图2为本实用新型的上模组件和保温盖板配合使用的结构示意图；

图3为本实用新型的保温盖板的示意图；

在附图中：1凸型上模、2上模压板、3上底板、4上凹槽、5凹型下模、6下底板、7下凹槽、8下加热板、9加热圈安装槽、11垫块、12液压机、13工作台、14上加热板、20保温盖板、21盖板本体、22充气头、23缓冲导气管、24注料口、25把手。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如附图1和2所示的一种铁路货车用心盘磨耗盘压制成型模具，其包括上模组件、下模组件和保温盖板20，浇铸过程中下模组件和保温盖板相配合。在压制过程中上模组件和下模组件相配合使用。