[实用新型]一种减速机通气补油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机通气补油装置，属减速机辅助设备技术领域。

背景技术

减速机是工业生产中普遍采用的动力传递装置，在工作过程中减速机箱体温度逐步升高，随着温度的升高箱体内气体就会膨胀、压力增加；为了使减速机箱体内热胀的空气能自由排出，保证减速机正常工作，现有减速机箱体上部设有带滤芯的通气器，能够避免箱体内压力过大，防止润滑油由箱体上输出轴的密封位置等缝隙处渗漏；但现有的通气器直接暴露在空气中，工作一定时间后会沾染很多杂质，为防止杂质进入箱体内，就需要定期更换滤芯，但滤芯的成本较高，尤其是应用在冶金行业等恶劣环境中的减速机，需要频繁更换减速机的滤芯，造成成本压力居高不下。

另一方面，为保证减速机正常工作，减速机箱体内存放一定量的齿轮油；减速机工作一段时间后齿轮油会逐步损耗，需要为减速机补油；现有技术中减速机补油时必须将减速机停机后打开加油孔盖或观察孔盖对其加油，既影响正常工作又降低生产效率；考虑到短期的生产效率有些减速机不得不在缺油状态下运行，势必缩短设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减速机通气补油装置，可有效避免减速机通气过程中杂质进入箱体内，节约滤芯更换成本，同时该装置可在减速机工作时进行补油，提升工作效率。

解决上述技术问题的技术方案为：

一种减速机通气补油装置，包括三通管、加油装置和油气分离器；三通管的三个管口分别与减速机观察孔、加油装置和油气分离器连接。

上述的一种减速机通气补油装置，所述加油装置包括加油管和加油盒，加油管下端与三通管的一个管口连接，上端与加油盒连接；所述油气分离器下端与三通管的另一个管口连接，上端连接有排气管。

上述的一种减速机通气补油装置，所述加油盒为封闭的盒体，其上表面开有厚度贯通的螺孔，其中安装丝堵；所述排气管由两段直管连接而成，该两段直管之间夹角为钝角。

当减速机工作时，可通过加油装置实现在减速机不停机时润滑油的补加，提高工作效率；丝堵可防止加油盒内的润滑油被污染；油气分离器可实现减速机箱体内气体的有效排放，排气管的钝角设计可有效防止灰尘等杂质进入减速机箱体内，延长了减速机的使用寿命。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，安装方便，对流通气性好且可在减速机运行时加油，延长了减速机的使用寿命，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标记为：三通管1、油气分离器2、加油管3、加油盒4、排气管5、丝堵6、减速机7。

具体实施方式

图1显示，本实用新型一种减速机通气补油装置，包括三通管1、加油装置和油气分离器3；三通管1由竖直管段和水平管段构成；加油装置包括呈直角弯折的加油管3和加油盒4，加油管3的下端与三通管1的水平管段的开放端连接，加油管3的上端与加油盒4连接，加油盒4为封闭的盒体，其上表面开有厚度贯通的螺孔，其中安装有丝堵6；油气分离器2的下端通过直管与三通管1的竖直管段的上端连接，油气分离器2的上端连接有排气管5，排气,管5由两段直管连接而成，该两段直管之间夹角为钝角，可防止空气中灰尘等杂质进入油气分离器2；三通管1的竖直管段的下端与减速机7的观察孔连接。

当减速机7工作时，可通过加油装置实现在减速机7不停机时润滑油的补加，提高工作效率；丝堵6可防止加油盒4内的润滑油被污染；油气分离器2可实现减速机1的箱体内气体的有效排放，排气管5的钝角设计可有效防止灰尘等杂质进入减速机7的箱体内，延长了减速机7的使用寿命。