[实用新型]电池系统恒温结构及包含这种结构的电池系统箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池恒温系统，具体涉及一种电池系统恒温结构及包含这种结构的电池系统箱体。

背景技术

在当今世界环境污染日益严重、石油资源日益枯竭的背景下，具有零排放、能量转化效率高等特点的电动汽车逐渐进入大众的视野并得到了政府的支持和推广。然而电动汽车在使用过程中，电池充放电过程会发生一定的化学反应，该化学反应对温度的要求极高，仅在一定的温度范围内才能顺利进行，所以必须保证电池系统内部温度在合理、可控的范围内，因此，电池系统的热管理显得尤为重要。

目前市场中加热手段主要采用电阻加热，散热手段主要采用风冷、液冷手段。采用电阻加热，温度不易控制。采用风冷方式时，气体与电池表面之间的换热系数较低，冷却速度慢，换热效率低，且由于电池包自身产热、传热等特性以及引入环境空气温度的不一致性，会使电池组整体温度具有较大的不均匀性，且一旦产生热失控，电池与空气直接接触，燃烧的危险大大增加。采用液冷方式调节电池温度，由于电池自身传热性能差，使得与水冷板接触的电池壁面热量交换速度大于电池其他部位，从而使电池组整体温度成梯度分布，具有一定不均匀性。

因此，急需一种温度可控、不易损害电池的电池系统箱体。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供了一种电池系统恒温结构及包含这种结构的电池系统箱体。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电池系统恒温结构，包括两层相变材料保护层及两相变材料保护层之间的相变材料；

所述相变材料厚度为20mm～25mm，所述相变材料保护层的厚度为2.5mm；

所述相变材料的一个相变温度为0℃±0.5℃，另一相变温度为35℃～40℃。

优选的，所述的相变材料为有机相变材料或者无机相变材料。

优选的，所述的相变材料为无机相变材料。

优选的，所述相变材料保护层为铝板。

优选的，所述相变材料保护层和相变材料之间通过胶水粘接。

优选的，所述胶水可耐受-40℃～+80℃的温度。

一种包括所述的电池系统恒温结构的电池系统箱体，该电池系统恒温结构整体贴在电池系统箱体内壁上。

相对于现有技术，本实用新型具有下述优点：

由于相变材料是一种能够利用自然界能量进行能量储存和温度控制的功能性材料，相比于其它能量储存方式，相变材料具有以下优点：相变材料的单位质量(体积)的蓄热密度大；相变过程保持恒温；化学稳定性好；安全性高。本实用新型将相变材料应用在电池系统箱体内夹层中作为储存热量的基体，当电池系统中温度达到材料相变温度时，材料发生相变释放或存储热量，从而将电池系统内部温度控制在合理稳定的范围内。

附图说明

图1为本实用新型的电池系统箱体的外观结构示意图；

图2为本实用新型的电池系统箱体的内部结构示意图；

图3为图2的局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的相变材料工作原理图。

附图标记说明：1-电池系统箱体；2-电池系统恒温结构；3-铝板保护层；4-无机相变材料。

具体实施方式

现结合实施及附图对本实用新型的构造、形状及特点进一步详细的说明。应当理解，本实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限定本实用新型的保护范围。

一种包括电池系统恒温结构的电池系统箱体1，其中，该电池系统恒温结构2整体贴在电池系统箱体1内壁上。

其中，电池系统恒温结构2包括两层铝板保护层3及两保护层之间的无机相变材料4，无机相变材料4的厚度为20mm，无机相变材料的一个相变温度为0℃，另一相变温度为35℃。铝板保护层3的厚度为2.5mm，铝板保护层3与无机相变材料4之间通过胶水粘接。

当环境温度低于0℃时，相变材料释放热量，提高环境温度，同时相变材料发生相变；当环境高于35℃时，相变材料吸收热量，降低环境温度，保证电芯不会出现过热的情况。

以上对本实用新型的描述仅是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员应当理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。