[实用新型]一种脚踏船传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于人力船艇领域，尤其涉及一种脚踏船传动装置。

背景技术

游船是很多人，尤其是儿童所喜爱的游乐项目，在内陆水域游览观光的风景区内，机动、电动船由于速度快、危险性高、不便于游客操作而受到严格控制，而手划船又受到游客体力与技巧的限制而影响其使用。目前在公园、水上游乐场的内水中所使用水上休闲游乐船多是的人力脚踏船。

在对现有技术的研究和实践中，本发明的发明人发现现有技术存在以下问题，现有的脚踏船的传动装置采用的多是齿轮连杆传动或齿轮链条传动的方式，而这种传动装置使用零部件较多，对配合精度要求较高，零部件需经常维护，从而增加了材料及人工成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种脚踏船传动装置，旨在解决现有的脚踏船传动装置存在的使用零部件较多，配合精度要求较高，零部件需经常维护，从而增加了材料及人工成本的问题。

本实用新型是这样实现的，一种脚踏船传动装置，包括：可安装桨叶的桨轮毂；

分别设于所述桨轮毂两侧的两个传动轴，所述传动轴的第一端与所述桨轮毂的一侧插接式连接；

分别与所述两个传动轴连接的两个曲杆，所述曲杆的一端均设有与所述传动轴的第二端配合连接的连接部；以及

贯穿所述桨轮毂、两个所述传动轴和两个所述连接部的中心轴。

优选的，所述脚踏船传动装置还包括：分别设于两个所述传动轴上的两个轴套或轴承。

优选的，所述桨轮毂包括：

旋转轴；以及

设于所述旋转轴上的至少3个桨叶架，所述桨叶架上设有可安装桨叶的桨叶槽。

优选的，所述传动轴上设有接插槽；

所述桨轮毂具有与所述接插槽配合是接插部。

优选的，所述旋转轴的两端外径与所述传动轴的第一端的内径配合，以使所述旋转轴的两端可插入所述传动轴的第一端。

优选的，所述连接部与所述传动轴的第二端接插式连接。

优选的，所述传动轴的第二端设有限位环；

所述连接部具有与所述限位环紧贴的限位板。

优选的，所述连接部与所述传动轴的第二端法兰连接。

优选的，所述传动轴的第二端和所述连接部上分别设有具有共同轴线的两个定位螺孔。

优选的，所述传动轴与所述轴套均为纤维增强聚丙烯材料。

本实用新型提供的脚踏船传动装置，包括桨轮毂、两个传动轴、两个曲杆以及中心轴，两个传动轴和两个曲杆分别设于桨轮毂的两侧，可以由两个人同时踩动两个曲杆，曲杆与传动轴连接，传动轴与桨轮毂连接，再通过中心轴使桨轮毂、传动轴和曲杆的旋转轴线位于同一直线上，增加各部件的连接关系和传动过程的稳定性，从而将人对曲杆的做功通过传动轴传递到桨轮毂，使得桨轮毂旋转。在传动过程中，由于桨轮毂、传动轴和曲杆之间不发生相对旋转，因而几乎无需考虑磨损问题，并且由于采用的零部件少，上述三者间不发生相对旋转，使得配合精度的要求低，也可以大幅降低对零部件的维护，从而能够大幅降低材料及人工成本，解决了现有技术存在的前述问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种脚踏船传动装置的立体图；

图2是本实用新型提供的一种传动轴的立体图；

图3是本实用新型提供的一种曲杆的立体图；

图4是本实用新型提供的一种传动轴的另一立体图；

图5是本实用新型提供的一种桨轮毂的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的脚踏船传动装置，包括桨轮毂、两个传动轴、两个曲杆以及中心轴，两个传动轴和两个曲杆分别设于桨轮毂的两侧，可以由两个人同时踩动两个曲杆，曲杆与传动轴连接，传动轴与桨轮毂连接，再通过中心轴使桨轮毂、传动轴和曲杆的旋转轴线位于同一直线上，增加各部件的连接关系和传动过程的稳定性，从而将人对曲杆的做功通过传动轴传递到桨轮毂，使得桨轮毂旋转。在传动过程中，由于桨轮毂、传动轴和曲杆之间不发生相对旋转，因而几乎无需考虑磨损问题，并且由于采用的零部件少，上述三者间不发生相对旋转，使得配合精度的要求低，也可以大幅降低对零部件的维护，从而能够大幅降低材料及人工成本，解决了现有技术存在的前述问题。