[实用新型]泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及泵马达技术领域，尤其涉及一种泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统。

背景技术

随着能源短缺和环境污染日益严重，对各种工程机械作业效率提出更高要求。起重机作为一种重要的工程机械产品，使用范围广，发展迅速，竞争激烈。起重机能量回收技术已经作为新一代起重机的核心技术，成为各个起重机生产企业的必争之地。能量回收技术是以液压蓄能器作为储能元件，通过二次元件实现蓄能器中的液压能与起重机动能之间的转换。

端盖是液压泵马达的密封和集成功能的重要部件，起重机能量回收系统中用的二次元件是一款液压泵马达“跨界”产品，既能做泵使用又能做马达使用，二次元件为斜盘柱塞式，技术含量高，制造工艺复杂，对油液污染敏感，价格昂贵，制约着起重机能量回收技术的发展和应用。

现有的泵马达产品中，端盖总成一般集成多种功能，如压力切断、系统压力保护、防气蚀、先导压力限制、补油等，适用于不同种类工程机械主机产品的不同需求。

现有的技术方案中，泵马达端盖总成的设计是一种通用化的设计，集成多种功能，没有针对起重机能量回收液压系统的具体需求设计，功能冗余，而且体积大，重量重，成本高，易损点和泄漏点较多，油口布置密集，测试和维修均不方便。低压油口(吸油油口)和高压油口油口尺寸一致，低压油口处压力损失大，吸油能力不足，容易产生气蚀。

实用新型内容

为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统，能够有效防止气蚀产生。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种泵马达端盖总成，用于安装在泵马达缸体上，其包括端盖本体，端盖本体设有端盖低压油口、端盖高压油口以及用于分别与泵马达缸体的马达低压油口和马达高压油口相通的低压油连接口和高压油连接口，端盖高压油口通过高压油道与高压油连接口相通，端盖低压油口通过低压油道与低压油连接口相通，端盖低压油口的尺寸大于低压油连接口的尺寸。

进一步地，高压油道和/或低压油道为光滑的流道。

进一步地，低压油道的横截面从端盖低压油口朝向低压油连接口是渐缩的。

进一步地，还包括设置在端盖本体上的溢流补油阀，溢流补油阀主要由单向补油阀和溢流阀集成，单向补油阀的出油口和溢流阀的溢流口均与端盖高压油口相通，单向补油阀的进油口和溢流阀的进油口均与端盖低压油口相通。

进一步地，溢流补油阀插装设置在端盖本体上。

进一步地，端盖高压油口包括第一端盖高压油口和第二端盖高压油口，第一端盖高压油口和第二端盖高压油口分别位于端盖本体的顶部和侧部。

进一步地，还包括安装在端盖本体上的轴承套以及安装在轴承套中的滑动轴承，用于泵马达缸体向端盖本体提供支撑和润滑。

进一步地，端盖低压油口位于端盖本体的底部或侧部。

本实用新型还提供了一种泵马达，其包括上述的泵马达端盖总成。

本实用新型还提供了一种起重机能量回收液压系统，其包括上述的泵马达。

由此，基于上述技术方案，本实用新型泵马达端盖总成通过将泵马达端盖总成设计成端盖低压油口的尺寸大于低压油连接口的尺寸的结构形式，端盖低压油口采用大尺寸设计，尽可能地增大了泵马达的自吸能力，有效地避免了气蚀产生。本实用新型提供的泵马达和起重机能量回收液压系统也相应地具有上述有益技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例的原理图；

图2为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例的剖视图；

图3为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例的主视图；

图4为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例的左视图；

图5为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例的后视图；

图6为本实用新型泵马达端盖总成第一实施例应用实例的液压原理图；

图7为本实用新型泵马达端盖总成第二实施例的结构示意图。

各附图标记分别代表：