[实用新型]一种电池模组电压、温度采集组件有效
申请号: | 201720844459.9 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN207474621U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 朱鹏 | 申请(专利权)人: | 昆山龙朋精密电子有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;G01R31/36;G01K7/22 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温度采集元件 柔性电路板 温度采集组件 电池模组 电池组 本实用新型 采集板 线束 矩阵 安装方便 导线作用 电池系统 角度弯折 矩阵分布 柔性电路 统一线束 依次布置 点位 组装 采集 测试 优化 | ||
本实用新型涉及一种电池模组电压、温度采集组件,包括采集板,所述采集板采用柔性电路板制成;所述柔性电路板包括电压、温度采集元件的矩阵;所述电压、温度采集元件具有多组,被依次布置并固定至N行和M列。本实用新型的电池模组电压、温度采集组件,采用柔性电路板起到连接各电压、温度采集元件的导线作用,其中电压、温度采集元件矩阵分布在柔性电路板内,可对电池组对点位测试;利用柔性电路板板韧性好,可根据电池组组装要求任意角度弯折,安装方便;克服了传统采集线束长短参差不齐、无法统一线束标准的缺点,能够简洁线束,优化电池系统布局。
技术领域
本实用新型涉及一种电压、温度采集组件,具体涉及一种电池模组电压、温度采集组件,属于新能源电动汽车配件技术领域。
背景技术
随着社会科技的发展,电动汽车以其高环保节能、轻巧方便且价格低廉的优势越来越得到人们的青睐,应用也越来越普遍。
其中,电动汽车的动力源为电能,因此,通常选用锂电池构成的电池包作为电动汽车的储能单元。其中,锂电池具有能量密度高、体积小、功率密度高等特点,采用锂电池作为储能单元已经成为当今电动汽车主流发展方向。在实际应用时,由于锂电池对于电压和温度较为敏感,即电压和温度的微小变化都会对电池性能发挥产生严重的影响。
而作为电池管理系统核心技术之一的电压温度采集,目前在其采集芯片基本统一化的情况下,芯片外部与电芯本体连接的技术及方式,对于电池管理系统电压温度采集的准确性就显得很重要。
目前,现有的温度电压采集均以线束结合端子锁至电芯表面的采集方式为主,安全性及可靠性没有保证,线束的整洁性难度较大。
因此,如何更好更准确的采集电芯电压、温度,成为衡量电池管理系统性能的一个重要指标。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供了一种电池模组电压、温度采集组件,解决了现有技术中采集电池电压、温度导致的布线困难、成本高,且温度采集准确性差的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电池模组电压、温度采集组件,包括采集板,所述采集板采用柔性电路板制成;所述柔性电路板包括电压、温度采集元件的矩阵;所述电压、温度采集元件具有多组,被依次布置并固定至N行和M列。
作为本实用新型进一步改进的,每组所述电压、温度采集元件包括热敏电阻和三极管。
作为本实用新型进一步改进的,所述柔性电路板包括基部和连接在所述基部上采集条;所述采集条具有M列;每列所述采集条上具有N行所述电压、温度采集元件。
作为本实用新型进一步改进的,还包括主控芯片和连接器;所述电压、温度采集元件数据采集后通过柔性电路板将数据传递到所述主控芯片,所述主控芯片分析数据,再通过连接器传递到外接的显示器。
作为本实用新型进一步改进的,所述电压、温度采集元件矩阵分布,至少具有8行,8列。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型的电池模组电压、温度采集组件,采用柔性电路板起到连接各电压、温度采集元件的导线作用,其中电压、温度采集元件矩阵分布在柔性电路板内,可对电池组对点位测试;利用柔性电路板板韧性好,可根据电池组组装要求任意角度弯折,安装方便;克服了传统采集线束长短参差不齐、无法统一线束标准的缺点,能够简洁线束,优化电池系统布局。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的电池模组电压、温度采集组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
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