[实用新型]一种防轧防爆轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，具体为一种防轧防爆轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，因为道路情况复杂，传统的轮胎长期在道路上行驶，会因为轧到尖锐异物而发生爆胎等危险，并且在高温天气，地面温度较高，传统的轮胎长时间工作就会受热软化，导致使用年限变短，并且高温天气也会改变轮胎内部的气压，容易发生爆胎，因此我们对此做出改进，提出一种防轧防爆轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防轧防爆轮胎，可以有效解决传统轮胎易被尖锐异物刺穿或者容易发生爆胎的问题。。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种防轧防爆轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮胎本体分为胎面和胎壁，所述胎壁与轮毂的外壁固定连接，所述胎壁两侧外壁均匀设有若干散热片，所述胎面的两端设有耐磨凸起，所述胎面的中部设有若干花纹，两个所述花纹之间设有钢网圈，所述轮胎本体内壁对称且均匀设有固定桩，两两相对的所述固定桩的一侧分别与弹簧的两端固定连接，所述固定桩与固形片嵌接。

进一步的，所述钢网圈为单层，表面孔洞的孔径为0.5-1.5cm，且具有柔软性。

进一步的，所述固形片的两端与轮胎本体的内壁粘贴固定。

进一步的，所述耐磨凸起的高度与花纹的高度相同。

进一步的，所述钢网圈的边侧与胎面嵌接。

进一步的，所述散热片的厚度为0.5-1cm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种防轧防爆轮胎，胎壁上均匀设有的散热片，可以有效增加轮胎本体的散热面积，延长轮胎的使用寿命，胎面上设有的耐磨凸起增加了轮胎本体侧边的厚度，增强了轮胎整体的耐磨程度，胎面中部设有的花纹可以增加胎面与地面的摩擦力，增强使用安全性，花纹之间嵌入连接的钢网圈可以有效的阻挡道路上尖锐的异物刺穿胎面，轮胎本体内部设有的固定柱、固形片和弹簧的配合使用，可以在轮胎爆了或是没气，对轮胎本体进行支撑，避免因为轮胎发瘪而造成交通事故，也可以在轮胎本体内部气压较高时，弹簧对胎壁向内施力，减少爆胎的危险。

附图说明

图1是本实用新型一种防轧防爆轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型一种防轧防爆轮胎的侧视剖面结构示意图；

图3是本实用新型一种防轧防爆轮胎的俯视结构示意图；

图4是本实用新型一种防轧防爆轮胎的侧视结构示意图；

图5是本实用新型一种防轧防爆轮胎的局部结构示意图。

图中：1、轮毂；2、胎面；3、胎壁；4、散热片；5、弹簧；6、花纹；7、耐磨凸起；8、固定桩；9、固形片；10、钢网圈；11、轮胎本体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种防轧防爆轮胎，包括轮毂1和轮胎本体11，轮胎本体11分为胎面2和胎壁3，胎壁3与轮毂1的外壁固定连接，胎壁3两侧外壁均匀设有若干散热片4，胎面2的两端设有耐磨凸起 7，胎面2的中部设有若干花纹6，两个花纹6之间设有钢网圈10，轮胎本体11内壁对称且均匀设有固定桩8，两两相对的固定桩8的一侧分别与弹簧5的两端固定连接，固定桩8与固形片9嵌接。

其中，钢网圈(10)为单层，表面孔洞的孔径为0.5-1.5cm，且具有柔软性，有效对道路上尖锐的异物进行阻挡，避免扎破胎面2，同时避免对于轮胎正常行驶的影响。

其中，固形片9的两端与轮胎本体11的内壁粘贴固定，固形片9 可以根据弹簧5力的作用对轮胎本体11的内壁起到一定支撑的作用。

其中，耐磨凸起7的高度与花纹6的高度相同，保证胎面与地面的接触面积最大，减少摩擦受损。

其中，钢网圈10的边侧与胎面2嵌接，不易脱落。

其中，散热片4的厚度为0.5-1cm，增大轮胎本体11的散热面积。