[实用新型]一种救援拖车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种救援拖车。

背景技术

救援拖车一般通过设置在牵引车后部的牵引装置，将被牵引车辆的前轮或后轮升起并进行牵引作业，这时被牵引车辆的大部分重量都落在牵引装置和牵引车的后桥上。为了确保牵引车在牵引作业时的平衡、确保牵引装置的结构强度，通常救援拖车都采用较大型的车体作为牵引车(例如依维柯)，牵引装置的结构也较为粗重，难以实现救援拖车的小型化。同时，救援拖车功能较为单一，难以满足救援现场的复杂环境和需求。特别是，当进行牵引作业时，由于牵引车后方存在暗区，难以判断牵引机构与后方被牵引车辆的相对位置；当进行牵引行驶时，牵引车尾灯会被后方被牵引车辆遮挡，不仅存在严重安全隐患，也不符合道路交通法的有关规定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、小巧灵活、功能完善、性能可靠、安全性能高、使用寿命长、减震抗震效果好的救援拖车。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种救援拖车，包括牵引车1和设置在牵引车1后部的牵引装置2。所述牵引装置2包括“L”形牵引臂21、折叠臂22、伸缩臂23和抱轮机构24，所述“L”形牵引臂21的前端与牵引车1铰接，后端与折叠臂22铰接；所述伸缩臂23的前端可伸缩地连接于折叠臂22的后端；伸缩臂23的后端安装有抱轮机构24。所述牵引车1的车型为皮卡、吉普等小型车，驱动方式为内燃机驱动或电力驱动。

进一步，所述牵引装置2还包括设置在“L”形牵引臂21后端的辅助轮25。

进一步，所述牵引装置2还包括：第一液压缸201，上下两端分别与“L”形牵引臂21和牵引车1铰接，用于抬升或落下牵引臂21的后端；第二液压缸202，上下两端分别与牵引臂21和减震装置铰接，用于抬升或落下辅助轮25；第三液压缸203，上下两端分别与牵引臂21和折叠臂22铰接，用于折叠或释放折叠臂22；以及第四液压缸204，前后两端分别与折叠臂22和伸缩臂23连接，通过伸缩臂23伸出或收回抱轮机构24。

进一步，所述辅助轮25和“L”形牵引臂21之间还设有减震装置，所述减震装置为板簧结构的第一减震装置和/或阻尼弹簧结构的第二减震装置。

进一步，还包括设置在牵引车1顶部的照明装置3；所述照明装置3包括两个具有升降功能的升降器31，所述升降器31的下端固定在牵引车1的两侧或顶部，上端连接有水平设置的照明灯支架32，照明灯支架32上设有照明灯33和/或警示灯34。

进一步，还包括设置在牵引车1上的绞盘装置5。

进一步，还包括设置在牵引车1上的气动输出装置，所述气动输出装置包括储气罐41、空压机42和压缩空气输出口。

进一步，还包括设置在牵引车1的后部一侧的控制台27。

本实用新型提出的一种救援拖车，通过在牵引装置上设置辅助轮结构，减小了牵引车后桥和牵引装置的受力，有助于实现救援拖车的小型化。通过在牵引装置和辅助轮之间设置减震机构，显著降低因路面不平导致的辅助轮产生的震动向上传递，从而有效减少震动对救援拖车和被牵引车辆造成的损坏，进而增加了救援拖车的可靠性，并延长其使用寿命。通过设置照明装置、绞盘装置和气动输出装置，进一步完善了救援拖车的功能。

附图说明

图1是本实用新型一种救援拖车的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种救援拖车的整体结构仰视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型一种救援拖车的空载行驶状态的示意图；

图5是本实用新型一种救援拖车的拖车作业状态的示意图。

具体实施方式

以下结合附图1至5，进一步说明本实用新型一种救援拖车的具体实施方式。本实用新型提出的一种救援拖车不限于以下实施例的描述。

如图1和图2所示，一种救援拖车包括牵引车1和设置在牵引车1后部的牵引装置2。所述牵引车1可采用小型皮卡车，所述牵引装置2安装固定在牵引车1的车架或车厢的专用支架上。所述牵引车1的车型为皮卡、吉普等小型车，驱动方式为内燃机驱动或电力驱动。