[实用新型]一种盾构机液压油泵驱动电气控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及盾构机液压系统电气控制技术领域中的一种盾构机液压油泵驱动电气控制装置。

背景技术

目前，盾构机是集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的大型隧道施工设备,广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道建设工程当中。传统的盾构机液压系统作为盾构机的核心动力单元，由很多大功率的油泵为其提供动力，为了减少大功率电机启动时的电压降低影响，对30kW以上的油泵电机都采用星-三角启动方式启动，30kW以下的油泵电机直接启动。但是，星三角控制方式具有启动转矩小、控制线路复杂、切换时电流冲击大和故障率高等缺点。为了克服这些缺点，目前对大功率电机启动已普遍采用软启动器进行控制。软启动器虽然启动性能比星三角启动器好，但是价格比较高，为了提高盾构机的液压油泵的启动性能同时节省成本，提出一种新型盾构机液压油泵驱动装置及控制方法，即采用一台软启动器来顺序启动多台电机，在提高电机启动性能的同时降低成本。因此，研制开发一种盾构机液压油泵驱动电气控制装置一直是急待解决的新课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构机液压油泵驱动电气控制装置，该实用新型采用一台大功率的软启动器来顺序启动多台功率大于30KW的油泵电机，提升盾构机液压系统中油泵电机的启动性能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种盾构机液压油泵驱动电气控制装置，包括PLC（CPU）、数字量输入模块（DI）、数字量输出模块（DO）、模拟量输入模块（AI）、进线总开关（QS0）、软起动器供电开关（QS1）、软起动器供电接触器（K1）、软起动器（SF1）、油泵电机（M1-M14）、供电回路开关（QM1-QM14）、软起回路接触器（KM11-KM81）、工作回路接触器（KM12-KM82）、工作回路接触器（KM9-KM14）、电流互感器（CT1-CT8）、电流转换器（U1-U8）、热继电器（FR9-FR14），数字量输入模块（DI）与PLC系统的控制器（CPU）连接，采集油泵起停按钮、进线总开关QS0、软起动器供电开关QS1、供电回路开关（QM1-QM14）、软起回路接触器 (KM11-KM81)、工作回路接触器 (KM12-KM82)、软起故障信号 (SF1.Q1)、软起旁路信号(SF1.Q2)、热继电器 (FR9-FR14)与PLC系统的控制器（CPU）连接，数字量输出模块（DO）与PLC（CPU）连接，模拟量输入模块（AI）与PLC（CPU）连接，软起动器通过软起动器供电接触器（K1）和软起动器供电开关（QS1）与电源相连，1#刀盘油泵电机（M1）通过软起回路接触器（KM11）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM12）、供电回路开关（QM1）与电源连接，2#刀盘油泵电机（M2）通过软起回路接触器（KM21）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM22）、供电回路开关（QM2）与电源连接，3#刀盘油泵电机（M3）通过软起回路接触器（KM31）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM32）、供电回路开关（QM3）与电源连接， 推进油泵电机（M4）通过软起回路接触器（KM21）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM42）、供电回路开关（QM4）与电源连接，螺旋油泵电机（M5）通过软起回路接触器（KM51）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM52）、供电回路开关（QM5）与电源连接，管片拼装油泵电机（M6）通过软起回路接触器（KM61）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM62）、供电回路开关（QM6）与电源连接， 1#砂浆油泵电机（M7）通过软起回路接触器（KM71）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM72）、供电回路开关（QM7）与电源连接， 2#砂浆油泵电机（M8）通过软起回路接触器（KM81）与软起动器（SF1）连接，通过工作回路接触器（KM82）、供电回路开关（QM8）与电源连接， 过滤油泵电机（M9）通过热继电器（FR9）、工作回路接触器（KM9）、供电回路开关（QM9）与电源连接，超挖刀油泵电机（M10）通过热继电器（FR10）、工作回路接触器（KM10）、供电回路开关（QM10）与电源连接，润滑油泵电机（M11）通过热继电器（FR11）、工作回路接触器（KM11）、供电回路开关（QM11）与电源连接，螺旋辅助油泵电机（M12）通过热继电器（FR12）、工作回路接触器（KM12）、供电回路开关（QM12）与电源连接，喂片机油泵电机（M13）通过热继电器（FR13）、工作回路接触器（KM13）、供电回路开关（QM13）与电源连接，提升油泵电机（M14）通过热继电器（FR14）、工作回路接触器（KM14）、供电回路开关（QM14）与电源连接。