[实用新型]基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置

权利要求书

1.一种基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，包括高压油泵，高压油泵连接燃烧室，且高压油泵设有进油口和回油口，所述进油口连接进油管，所述回油口连接回油管，所述进油管和回油管的另一端均连接油箱；其特征在于：

所述高压油泵与油箱之间通过进油管依次连接电磁阀M1和三通A，所述电磁阀M1靠近高压油泵的进油口处，所述高压油泵与油箱之间的回油管上设有三通B，所述三通A与三通B之间通过油管连接并设有电磁阀M2；所述电磁阀M1与电磁阀M2分别电性连接控制器，所述控制器连接电源和北斗主机；

所述控制器还连接熄火器，所述熄火器的负极设有拉线，所述拉线连接熄火连杆，所述熄火连杆连接高压油泵；

所述北斗主机用于接收车辆各个硬件设备发来的数据信息，并对数据信息进行计算处理，分析得出车辆状态，北斗主机可根据车辆状态做出判断并形成对应的命令信息；

所述控制器用于接收北斗主机发来的命令信息，并根据命令信息的指令内容控制电磁阀M1与电磁阀M2的开启与关闭，或者根据指令内容控制熄火器；所述电磁阀M1与电磁阀M2在控制器的操控下控制高压油泵是否正常供油；所述熄火器用于控制拉线处于松弛或绷紧状态；所述熄火连杆根据拉线的状态控制高压油泵的开启与闭合。

2.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述电磁阀M1为常开型电磁阀，所述电磁阀M2为常闭型电磁阀。

3.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述高压油泵与油箱之间还通过进油管串联了细滤、手动油泵和粗滤。

4.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述回油口还安装有单向释放阀，所述单向释放阀桥接回油口和回油管。

5.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述北斗主机连接云平台和/或移动终端。

6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，云平台可发送命令信息至北斗主机，由北斗主机通过控制器对电磁阀M1与电磁阀M2进行控制，从而控制高压油泵是否正常供油；或者，北斗主机还可以通过控制器对熄火器进行控制，从而控制高压油泵的开启与闭合；同时，北斗主机可根据电磁阀M1与电磁阀M2的开启与闭合状态判断高压油泵的供油状态，或者根据熄火器的工作状态判断高压油泵的工作状态，并发送反馈信息至云平台。

7.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，移动终端可发送命令信息至北斗主机，或者由移动终端发送命令信息至云平台，再由云平台转发命令信息至北斗主机，由北斗主机通过控制器对电磁阀M1与电磁阀M2进行控制，从而控制高压油泵是否正常供油；或者，北斗主机还可以通过控制器对熄火器进行控制，从而控制高压油泵的开启与闭合；同时，北斗主机可根据电磁阀M1与电磁阀M2的开启与闭合状态判断高压油泵的供油状态，或者根据熄火器的工作状态判断高压油泵的工作状态，并发送反馈信息至移动终端和/或云平台。