[实用新型]一种无人机光伏充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机技术，具体是一种充电器光伏充电器。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

无人机需要使用蓄电池进行供电，现有技术多使用市电进行供电，在户外进行充电很不方便，因此有待于改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的无人机光伏充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人机光伏充电器，包括太阳能板T、电感L1、二极管D1和三极管V1，所述电感L1的一端连接电阻R1、电阻R2和芯片IC1的引脚7，电阻R1的另一端连接芯片IC1的引脚6和太阳能板T，电感L1的另一端连接二极管D1的阳极和芯片IC1的引脚1，芯片IC1的引脚2接地，芯片IC1的引脚3连接电容C1，电容C1的另一端接地，芯片IC1的引脚8连接8连接电阻R2的另一端，芯片IC1的引脚5连接电阻R4和电阻R5，电阻R6的另一连接电阻R7的另一端、蓄电池E的负极和太阳能板T的另一端，电阻R4的另一端连接电阻R3、二极管D1的阴极、二极管D2的阳极和三极管V1的发射极，电阻R3的另一端连接二极管D4的阳极和电阻R5，电阻R5的另一端连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接二极管D3的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R7和二极管D2的阴极，二极管D4的阴极连接蓄电池E的正极，所述芯片IC1的型号为MC34063。

作为本实用新型的优选方案：所述二极管D2为绿光发光二极管，极管D3为红光发光二极管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型无人机光伏充电器电路结构简单、元器件少，使用太阳能供电，采用三极管结合计时器芯片实现了对电压的变换，并且在电路中设置了市电波动抑制元件，增加输出电压的稳定性，同时还具有短路保护的功能，因此具有绿色环保、使用方便和性能稳定。

附图说明

图1为无人机光伏充电器的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种无人机光伏充电器，包括太阳能板T、电感L1、二极管D1和三极管V1，所述电感L1的一端连接电阻R1、电阻R2和芯片IC1的引脚7，电阻R1的另一端连接芯片IC1的引脚6和太阳能板T，电感L1的另一端连接二极管D1的阳极和芯片IC1的引脚1，芯片IC1的引脚2接地，芯片IC1的引脚3连接电容C1，电容C1的另一端接地，芯片IC1的引脚8连接8连接电阻R2的另一端，芯片IC1的引脚5连接电阻R4和电阻R5，电阻R6的另一连接电阻R7的另一端、蓄电池E的负极和太阳能板T的另一端，电阻R4的另一端连接电阻R3、二极管D1的阴极、二极管D2的阳极和三极管V1的发射极，电阻R3的另一端连接二极管D4的阳极和电阻R5，电阻R5的另一端连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接二极管D3的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R7和二极管D2的阴极，二极管D4的阴极连接蓄电池E的正极，所述芯片IC1的型号为MC34063。

IC1的型号为NE555。

本实用新型的工作原理是：太阳能板T完成光电转换并输出电压给电路供电，芯片IC1是常用的直流电源变换集成电路，它将12V电源提升后经R3、D4输出12.6V电压。三极管V1是检测充电状态的开关管，发光二极管D2和发光二极管D3分别为绿色和红色指示灯。充电时，因有充电电流，在R3上产生压降，三极管V1导通，发光二极管D3点亮。充满时，锂电池内保护板上的过充保护切断电流，发光二极管D2点亮。

本实用新型无人机光伏充电器电路结构简单、元器件少，使用太阳能供电，采用三极管结合计时器芯片实现了对电压的变换，并且在电路中设置了市电波动抑制元件，增加输出电压的稳定性，同时还具有短路保护的功能，因此具有绿色环保、使用方便和性能稳定。