[实用新型]一种用于组装机芯体装配捆扎铁丝预埋装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于组装机芯体装配捆扎铁丝预埋装置。

背景技术

目前在汽车散热芯体装配行业中，芯体装配完成后用两种捆扎芯体方式，一种是用固定的焊接夹具捆扎芯体，另一种是用铁丝捆扎芯体。两种方法比较，前种方法为芯体的各不相同，用固定捆扎芯体的夹具随着芯体变化而选用不同夹具，造成大量各种夹具储存和保管的问题。后种方法较为简单，采用铁丝捆扎，不同的芯体都可以无限制使用。但是目前当芯体在装配完成后才进行穿铁丝的工作，由于芯体大小不同，穿的钢丝数量有多有少，然而铁丝穿入是件非常困难的事，是在装配台面板下开了铁丝槽，等装配完了，用人工穿入台面下的铁丝槽里，由于芯体在台面上压着铁丝槽，看不见铁丝穿入的情况，穿不进去了，再拉出来，剪去弯曲的铁丝再穿，在铁丝穿入过程中遇到阻力会弯曲，要拔出来剪去弯曲部分再次穿入。造成工作效率降低，而且一不当心还有可能损坏散热芯的柔软的散热翅片。因此亟待对现有的技术进行改进，以提高生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中装配好散热芯体在进行捆扎铁丝穿槽所存在的上述问题，提供一种用于组装机芯体装配捆扎铁丝预埋装置。本实用新型设计一种用于组装机芯体装配捆扎铁丝预埋装置，包括芯体装配台、贯穿芯体装配台的若干根线槽，其特征在于：在芯体装配台一侧近线槽处设置有铁丝线盘，在铁丝线盘处设置有一气缸爪，气缸爪位于芯体装配台上方，气缸爪安装在可沿装配台上方在导轨的约束下前后移动的支架上，平行于线槽，在芯体装配台的另一侧线槽处设置有另一气缸爪。气缸爪由气缸，活塞，活塞顶端的气爪构成。气爪由两瓣安装在轴销上的爪体及驱动气缸组成。本实用新型的优点是组装机芯体装配铁丝预埋很好解决芯体在装配过程中的穿铁丝的工作，且自动穿线大大提高了工厂的生产效率。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图，图2为气爪的结构示意图，图3为气爪的倒刺块夹持铁丝的结构示意图，

具体实施方式

图中一种用于组装机芯体装配捆扎铁丝预埋装置，包括芯体装配台1、贯穿芯体装配台的若干根线槽2，其特征在于：在芯体装配台一侧近线槽处设置有铁丝线盘3，在铁丝线盘处设置有一气缸爪4，气缸爪4位于芯体装配台上方，气缸爪4安装在可沿装配台上方在导轨10的约束下前后移动的支架13上，平行于线槽，在芯体装配台的另一侧线槽处设置有另一气缸爪5。气缸爪由气缸6，活塞7，活塞顶端的气爪8构成。气爪由两瓣安装在轴销上的爪体9组成。

为了保证抓铁丝的稳定，在爪体上安装了倒刺块11。

组装机芯体装配铁丝预埋的动作过程：气缸爪4装在可沿装配台在导轨10的制约下前后移动的支架12上，气缸爪4并且还可以作上下移动气爪。气缸爪5是不能前后移动，仅作上下移动。铁丝在铁丝盘内，气缸爪4沿芯体装配台移动到铁丝盘附近，气缸爪4下降夹住铁丝12，再上升。然后沿着导轨10向后拉伸，过芯体装配台后到达预定位置，气缸爪5上升，夹住铁丝后，气缸爪4放开铁丝。气缸爪5下降，铺设好了铁丝。这时芯体组件推至装配区域，待芯体装配完成后，气缸爪5上升，气缸爪4再次下降夹住铁丝，气缸爪5放开铁丝然后下降，气缸爪4再次沿着导轨10再次返回到起初的位置，即返回到铁丝盘附近，完成铁丝预埋的工作。