[实用新型]一种桥面拓宽处理结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种桥面拓宽处理结构。

背景技术

建造日期较早的桥梁虽然未到其使用年限，但是由于其桥面交窄，已经不能满足现在化的交通需要，尤其是对于一些主干道路，需要对其进行拓宽处理，如将老旧的桥梁拆除后新建桥梁并拓宽桥面，成本较高，工期较长，影响交通。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种在原桥梁结构基础上进行的桥面拓宽处理结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种桥面拓宽处理结构，包括设于两侧底部的桩基，分别与桩基顶部固定连接的桥台，固定于两侧桥台之间的板梁，设于板梁上方的路面结构层及设于路面结构层一侧的护栏，其中，

所述桥台包括设于底部的承托台，固定于承托台上方的支撑臂及设于支撑臂顶部的板梁托台，所述板梁固定于两侧的板梁托台之间；

所述路面结构层包括固定于板梁上方的路面混凝土基层，固定于路面混凝土基层上方的路面防水层及固定于路面防水层上方的沥青混凝土层。

所述桥台顶部与板梁连接缝之间填充高发泡聚乙烯板，且在连接缝上部覆盖聚氨酯改性沥青层。

所述路面混凝土基层上部设有顶面钢筋网，路面混凝土基层下部在桥台顶部与板梁连接缝上部设置加固钢筋网。

所述板梁托台上部沿其长度方向均匀设置多个抗震挡块。

所述板梁托台上部沿其长度方向均匀设置多个抗震销孔，板梁底部对应抗震销孔位置固定有抗震销。

本实用新型的有益效果是：

本结构应用在桥梁两侧，独立支撑并与桥梁两侧的桥面妥善连接，保证桥面的连续性，实现在桥梁本身的结构基础上配合拓宽桥面，满足桥梁改建的需要。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的板梁与桥台连接处结构示意图。

图3是本实用新型的桥台的抗震挡块及抗震销孔结构示意图。

图4是本实用新型的应用于桥梁两侧的横断面结构示意图。

图中：1.桩基，2.桥台，3.板梁，4.护栏，5.承托台，6.支撑臂，7.板梁托台，8.路面结构层，9.路面混凝土基层，10.路面防水层，11.沥青混凝土层，12.高发泡聚乙烯板，13.聚氨酯改性沥青层， 14.顶面钢筋网，15.加固钢筋网，16.抗震挡块，17.抗震销孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括设于两侧底部的桩基1，分别与桩基顶部固定连接的桥台2，固定于两侧桥台之间的板梁3，设于板梁上方的路面结构层及设于路面结构层一侧的护栏4，其中，

本结构设于原有的桥梁两侧，并在两端分别与路面连接，实现将桥面拓宽的目的。

桩基固定于河道内，其与顶部的桥台固定连接，并通过桥台将板梁托起，形成整体稳固的支撑结构。

所述桥台包括设于底部的承托台5，固定于承托台上方的支撑臂6及设于支撑臂顶部的板梁托台7，所述板梁固定于两侧的板梁托台之间；

承托台与多个桩基固接，支撑臂底部内侧设有内侧的阶梯结构，形成板梁托台；

所述路面结构层8包括固定于板梁上方的路面混凝土基层9，固定于路面混凝土基层上方的路面防水层10及固定于路面防水层上方的沥青混凝土层11。沥青混凝土层可以包括底层的7cm厚的中粒式沥青混凝土层与 4cm厚的细粒式沥青混凝土层。

优选的，所述桥台顶部与板梁连接缝之间填充高发泡聚乙烯板12，且在连接缝上部覆盖聚氨酯改性沥青层13。伸缩缝处通过填充高发泡聚乙烯板，并在上部覆盖聚氨酯改性沥青层，使得伸缩缝处可以是承受一定的缝隙伸缩，防止由伸缩缝引发的路面裂缝。

优选的，所述路面混凝土基层上部设有顶面钢筋网14，路面混凝土基层下部在桥台顶部与板梁连接缝上部设置加固钢筋网15，顶面钢筋网为整体路面混凝土基层本体结构，而加固钢筋网为针对于伸缩缝处设置，加强伸缩缝处的支撑强度。

优选的，所述板梁托台上部沿其长度方向均匀设置多个抗震挡块16。

优选的，所述板梁托台上部沿其长度方向均匀设置多个抗震销孔17，板梁底部对应抗震销孔位置固定有抗震销。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。