[实用新型]用于单筒减振器的单向密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器领域，具体涉及一种用于单筒减振器的单向密封结构。

背景技术

目前汽车的减振器包括单筒减振器与双筒减振器。其中的单筒减振器，在油腔的一端设有容纳高压氮气的腔室。其中，高压氮气的充装较为复杂，而且在加入高压氮气源时必须使用专用工装进行操作。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种用于单筒减振器的单向密封结构，使其能够方便充入高压气体。

本实用新型提供的一种用于单筒减振器的单向密封结构，所述单筒减振器包括一贮油筒，贮油筒包括筒壁及从一端封堵筒壁的封堵头，贮油筒内设有一浮动活塞，浮动活塞与封堵头之间形成一高压气体腔，该单向密封结构包括：封堵头上开设的一气门；从外侧封堵该气门且可拆卸地固定在封堵头上的一封堵螺丝；设置在封堵头内侧且从内侧封堵该气门的橡胶片；从内侧抵紧该橡胶片的金属弹片；及将金属弹片、橡胶片固定在封堵头上的紧固螺丝；其中，该气门位于该金属弹片周缘的径向外侧。

优选地，封堵头的周缘与筒壁周缘相焊接。

优选地，封堵头的外侧上固定有连接耳，连接耳内固定有衬套。

附图说明

图1为本实用新型的单向密封结构的示意图。

附图标记：

附图说明

图1为一优选实施例的用于单筒减振器的单向密封结构的结构示意图。

附图标记说明：

10、筒壁； 12、浮动活塞； 19、橡胶片；

10B、高压气体腔；16、封堵螺丝； 20、金属弹片；

100、封堵头；17连接耳、； 21、紧固螺丝；

100A、气门； 18、衬套；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1。

本实用新型的用于单筒减振器的单向密封结构，如图1所示。其中，单筒减振器包括一贮油筒，贮油筒包括筒壁10及从一端封堵筒壁10的封堵100头。封堵头100的周缘与筒壁10周缘相焊接。贮油筒内设有一浮动活塞12，浮动活塞12与封堵头100之间形成一高压气体腔10B。该单向密封结构包括：封堵头100上开设的一气门100A；从外侧封堵该气门100A且可拆卸地固定在封堵头100上的一封堵螺丝16；设置在封堵头100内侧且从内侧封堵该气门100A的橡胶片19；从内侧抵紧该橡胶片19的金属弹片20；及将金属弹片20、橡胶片19固定在封堵头100上的紧固螺丝21。其中，该气门100位于该金属弹片20周缘的径向外侧。

通过上述单向密封结构，可以在先行组装单筒减振器，而后进行高压气体(N2)的充装。在进行高压氮气的充装时，可直接打开封堵螺丝16，然后将气门100A与高压氮气源进行连接以充入氮气。充入氮气后，高压气体腔10B内的高压氮气使橡胶片19在内侧封堵气门100A，而且结构简单，生产安装方便。

其中，封堵头100的外侧上固定有连接耳17，连接耳17内固定有衬套18。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。