[实用新型]一种汽车半轴校直装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工具技术领域，具体涉及一种汽车半轴校直装置。

背景技术

汽车半轴也叫驱动桥，内端通过花键与半轴齿轮连接。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。在不当的汽车使用过程中会造成汽车半轴弯曲，而现有的汽车半轴校直装置，只能对同一规格的汽车半轴进行校正，而且对于一些弯曲度稍大的汽车半轴的校直效果不理想，甚至会造成报废。

有鉴于此，设计一种可以校直不同规格且能对弯曲度较大的汽车半轴进行校直的装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴校直装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车半轴校直装置，包括机架，所述机架上方通过固定座安装有第一液压缸，所述第一液压缸的液压柱设有第一固定件，所述第一固定件通过连接杆固定连接有校直件，所述校直件下方设有校直平台，所述校直平台两侧对称位置设有两个第二液压缸，所述第二液压缸的液压柱设有校直圆柱，所述校直圆柱内置在凹槽里，所述凹槽设置在校直平台中间位置，所述校直平台内部设有加热室，所述加热室内部设有加热台，所述加热台上部设有滑轨，所述滑轨上部通过滑块安装有燃烧器，所述汽车半轴放置在校直件和校直圆柱之间。

优选的，所述机架中部设有固定板，所述固定板内部设有与连接杆相匹配的通孔。

优选的，所述连接杆通过固定板内部的通孔和校直件固定连接。

优选的，所述校直平台中间位置设有开口。

优选的，所述燃烧器上部设有燃烧口。

优选的，所述燃烧器一端还设有移动手柄。

优选的，所述燃烧器另一端与燃气管连通。

优选的，所述机架底部一侧还设有水枪。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车半轴校直装置，通过设置第二液压缸，并在第二液压缸的液压柱设置校直圆柱，可以调节校直圆柱之间的距离来适应校直不同规格的汽车半轴，通过设置燃烧器，可以对需要校直的汽车半轴进行火焰加热，该实用新型结构简单，校直效果明显，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的燃烧台局部示意图；

图3为本实用新型的校正平台局部示意图。

图中：1机架、2第二液压缸、3圆柱、4第一液压缸、5固定座、6第一固定件、7固定板、8连接杆、9校直件、10汽车半轴、11校直平台、12加热台、13移动手柄、14燃烧器、15加热室、16凹槽、17开口、18滑轨、19燃烧口、20水枪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车半轴校直装置，包括机架1，所述机架1上方通过固定座5安装有第一液压缸4，所述第一液压缸4的液压柱设有第一固定件6，所述第一固定件6通过连接杆8固定连接有校直件9，所述校直件9下方设有校直平台11，所述校直平台11两侧对称位置设有两个第二液压缸2，所述第二液压缸2的液压柱设有校直圆柱3，所述校直圆柱3内置在凹槽16里，所述凹槽16设置在校直平台11中间位置，所述校直平台11内部设有加热室15，所述加热室15内部设有加热台12，所述加热台12上部设有滑轨18，所述滑轨18上部通过滑块安装有燃烧器14，所述汽车半轴放置在校直件9和校直圆柱3之间。

进一步的，所述机架1中部设有固定板7，所述固定板7内部设有与连接杆8相匹配的通孔，便于连接杆8和校直件9连接。

进一步的，所述连接杆8通过固定板7内部的通孔和校直件9固定连接，这样连接会使校直件9上下运动更稳定。

进一步的，所述校直平台11中间位置设有开口17，便于对汽车半轴10进行火焰加热。