[实用新型]水轮发电机组上导盘车抱瓦装置有效
申请号: | 201720852035.7 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN207033635U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 黄建丹;韦元林;徐家文;潘毓铄;汤景红 | 申请(专利权)人: | 广西大唐电力检修有限公司 |
主分类号: | F03B11/00 | 分类号: | F03B11/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人: | 林鹏 |
地址: | 530023 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水轮 发电 机组 导盘 车抱瓦 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种抱瓦装置,特别涉及一种水轮发电机组上导盘车抱瓦装置。
【背景技术】
一些水轮发电机组结构为立轴悬吊混流式机组,其机组转速较高(1000r/min),每次检修都需盘车检查机组轴线。机组盘车时需上导抱瓦,限制上导摆度。按照原来的抱瓦工艺,抱瓦时用两块楔子板楔入上导瓦的瓦背与导瓦限位块两边的固定螺栓头之间,起到抱瓦的作用。该种抱瓦方式在盘车机组转动后,因楔子板无固定装置,或是两块楔子板楔的力度不均匀,楔子板经常松动,造成盘车数据不准确。
【实用新型内容】
针对上述存在的问题,有必要提供一种水轮发电机组上导盘车抱瓦装置,该水轮发电机组上导盘车抱瓦装置能够避免楔子板在盘车机组转动后发生松动,提高盘车数据的准确性。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种水轮发电机组上导盘车抱瓦装置,包括一固定板、一螺杆、两个锁固螺母及一楔子板,所述固定板用于与一上导轴承座连接,所述固定板上贯通开设第一螺孔,所述螺杆与所述第一螺孔螺合,两个锁固螺母均与所述螺杆螺合并分别抵压在所述固定板的相对两侧,所述楔子板与所述螺杆的端部连接,所述螺杆在两个所述锁固螺母处于松动状态的情况下能够受力转动,以带动所述楔子板沿所述螺杆的轴线方向运动。
进一步地,所述固定板上还贯通开设第二螺孔,所述第二螺孔与所述第一螺孔相间隔,所述第二螺孔内还螺合有一固定螺栓,所述固定螺栓用于与所述上导轴承座连接。
进一步地,所述楔子板朝向所述螺杆的侧面焊接一连接螺母,所述连接螺母与所述螺杆螺合,以将所述楔子板与所述螺杆连接在一起。
进一步地,所述楔子板的横截面面积沿远离所述固定板的方向逐渐减小。
进一步地,所述固定板为矩形钢板。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型的水轮发电机组上导盘车抱瓦装置,将固定板安装在上导轴承座上,螺杆与固定板的第一螺孔螺合,在用楔子板抱好瓦后,用锁固螺母锁死螺杆,达到固定楔子板的作用,避免楔子板在盘车机组转动后发生松动,提高盘车数据的准确性,杜绝盘车过程的返工、窝工现象,有效地提高检修质量及效率。
2、本实用新型的水轮发电机组上导盘车抱瓦装置,利用分别抵压在固定板相对两侧的两个锁固螺母来锁固螺杆,能够使得螺杆的锁固更稳固,防止螺杆在盘车机组转动后发生意外转动。
3、本实用新型的水轮发电机组上导盘车抱瓦装置,楔子板利用焊接在楔子板上的连接螺母与螺杆螺合,从而方便在后续更换楔子板,使用方便。
【附图说明】
图1为本实用新型一较佳实施方式中水轮发电机组上导盘车抱瓦装置的结构示意图。
附图中,100-水轮发电机组上导盘车抱瓦装置、2-固定板、23-第一螺孔、25-第二螺孔、3-螺杆、4-锁固螺母、5-楔子板、6-固定螺栓、7-连接螺母、200-上导瓦、210-抗磨块、300-上导轴承座、310-上导瓦定位块。
【具体实施方式】
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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