[实用新型]一种铁道接触网自动预制装配平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道接触网自动预制装配平台。

背景技术

普速铁路及高速铁路的腕臂系统大部分都需要工地现场预配紧固，现有各项目的腕臂预配基本都是人工操作的平台，腕臂管材的钻孔，划线，锯切都由人工操作，没有做到机械化自动化。缺点一是耗时，无论是划线，锯切，钻孔都要用板尺由人工来控制尺寸，有判断和确定的时间，加上几道工序间由人工传递也浪费了不少时间，缺点二是会产生误差，有时人的情绪，状态都能影响到产品的精度。缺点三是不适合长时间，不间断加工预配。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动上料、自动推进、自动对打钻、自动划线、自动锯切、自动分料下料等多种功能的管材加工系统。

一种铁道接触网自动预制装配平台，包括自动上料装置，伺服推进平台的进料端与自动上料装置连接，伺服推进平台上设有导轨，伺服电机装设在导轨上并可沿导轨来回运动，带有气动夹具的气缸装在伺服电机上，伺服推进平台上还装有可以托举管材的腕臂托辊、自动上料挡具和气动夹具，伺服推进平台上还设有可调节高度的脚撑。

所述伺服推进平台的出料端与自动对打钻系统、自动划线系统、自动锯切系统串联连接构成自动装配系统；所述的自动对打钻系统包括一设备平台，在设备平台两边各设有一直线导轨，直线导轨上设有可夹持管材的气缸；所述的自动装配系统末端设有自动分料下料系统。

本实用新型所述的一种铁道接触网自动预制装配平台，其有益效果是：

(1)可实现全自动推进管材加工，较好的解决了人工平台耗时的问题；

(2)伺服电机的推进系统最高可以做到1秒1米的推进速度，划线，钻孔，锯切系统有 CNC系统控制，既保证了速度，连贯性，还保证了精度；

(3)比人力操作提高了效率，高刚性的设备可以做到24小时不间断加工；

(4)安全可靠的同时能保证使用效率。

附图说明

图1是一种铁道接触网自动预制装配平台的结构示意图；

图2是自动上料系统的结构示意图；

图3是自动划线系统的结构示意图；

图4是自动锯切系统的结构示意图；

图5是自动装配系统的结构示意图；

图6是自动分料下料系统的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

如图1所述的一种铁道接触网自动预制装配平台，包括自动上料装置1，伺服推进平台2 的进料端3-1与自动上料装置1连接，伺服推进平台2上设有导轨3，伺服电机4装设在导轨 3上并可沿导轨3来回运动，带有气动夹具5的气缸6装在伺服电机4上，伺服推进平台2 上还装有可以托举管材7的腕臂托辊8、自动上料挡具9和气动夹具10，伺服推进平台2上还设有可调节高度的脚撑11。

所述的自动上料装置1，当程序收到CNC信号并运行到上料子程序后，推动管材7向上运动并将其平稳的落在输送流水线的导轮上。

所述的伺服推进平台2，气动夹具5的作用是夹持管材7，并对偏移的管材7做修正；所述的伺服推进平台2的14米装配线能保证12米内的管材的加工范围，伺服电机4带绝对值编码器是自动进给的动力输出装置，接受CNC指令做前进和后退的快速运动，整个推进系统可保证每秒1米的进给速度，配合高精度直线导轨3，齿条齿轮系统，可以做到重复定位精度在0.5mm范围内。气动夹具5和气缸6组合是管材的夹持器件，腕臂托辊8的作用是对管材7起支撑作用，并保证管材稳定的来回运动。

如图3、图4、图5所述，伺服推进系统平台1的出料端与自动对打钻系统12、自动划线系统13或自动锯切系统14串联连接构成自动装配系统15。所述的划线，钻孔，锯切系统均有CNC系统控制，既保证了速度，连贯性，还保证了精度，比人力操作提高了效率，甚至可以做到24小时不间断加工。

如图2所述的自动对打钻系统12，包括一设备平台16，在设备平台16两边各设有一直

线导轨17，直线导轨17上设有可夹持管材7的气缸18。所述的自动对打钻系统12，直

线导轨17上设有垂直调整机构，可调整中心高并适应不同管径的材料，伺服推进电机可

带动上部定速电机做钻孔的进给动作，气缸18对管材7起到夹紧的作用。