[实用新型]一种用于航空涡轮冷却器转子轴向间隙测量的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮冷却器转子轴向间隙检测领域，具体为一种用于航空涡轮冷却器转子轴向间隙测量的工装。

背景技术

在航空涡轮冷却器装配修理初期，由于认识的不足，该型涡轮冷却器转子的修理装配处于盲区；随着后续转子修理装配过程中，定位不准、测量误差大及操作困难等问题的屡次发生，人们开始意识到转子装配的精确性是决定转子正常工作的关键；航空涡轮冷却器转子通过与涡轮盘输入轴配合，实现空气势能与动能之间的转化；而转子正常工作又与转子轴向间隙装配精度有关，当装配精度低时，会由于内部零件运动干涉出现转子磨损的情况；因此转子轴向间隙装配精度是决定涡轮冷却器实现空气势能与动能之间转化与否的关键。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型提出一种用于航空涡轮冷却器转子轴向间隙测量的工装。

一种用于航空涡轮冷却器转子轴向间隙测量的工装，包括底座，所述底座上设置具有固定加强及定位作用的固定装置，所述的底座上还设置有测量装置，所述的固定装置与测量装置之间连接有对接杆。

所述的固定装置包括固定盘，所述的固定盘与底座之间设置有倾斜放置的加强筋。

所述的测量装置包括杠杆定位架、在杠杆定位架上安装具有定位作用的支撑架，所述的支撑架与杠杆定位架之间设置有固定轴，所述固定轴上设置具有测量作用的杠杆，所述杠杆上设置具有限重和定距作用的配重。

所述的固定盘为带螺纹孔的环形。

所述杠杆上设置有2个对称卡槽和1个对接卡槽，所述的对称卡槽对称分布在对接卡槽的两边，所述的杠杆为T型。

优选的，所述的对称卡槽和对接卡槽可设为圆形，方形，椭圆形，腰形等，其中对称卡槽设置为半圆形最适宜，对接卡槽设置为方形最适宜。

所述的对接杆的一端带有卡块，所述的对接杆的另一端上设有起对接定距作用的螺纹对接头。

本实用新型的有益效果是：设置的配重保证了工件装配的精度，减少后续定位不准、测量误差大等问题的发生；使用螺纹对接头，减小了装配难度，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种用于航空涡轮冷却器转子轴向间隙测量的工装，包括底座9，所述底座9上设置具有固定加强及定位作用的固定装置，所述的底座9上还设置有测量装置，所述的固定装置与测量装置之间连接有对接杆7。

所述的固定装置包括固定盘1，所述的固定盘1与底座9之间设置有倾斜放置的加强筋2。

所述的测量装置包括杠杆定位架3、在杠杆定位架3上安装具有定位作用的支撑架5，所述的支撑架5与杠杆定位架3之间设置有固定轴4，所述固定轴4上设置具有测量作用的杠杆6，所述杠杆6上设置具有限重和定距作用的配重8。

所述的固定盘1为带螺纹孔的环形。

所述杠杆6上设置有2个对称卡槽和1个对接卡槽，所述的对称卡槽对称分布在对接卡槽的两边，所述的杠杆6为T型。

所述的对称卡槽和对接卡槽可设为圆形，方形，椭圆形，腰形等，其中对称卡槽设置为半圆形最适宜，对接卡槽设置为方形最适宜。

所述的对接杆7的一端带有卡块，所述的对接杆7的另一端上设有起对接定距作用的螺纹对接头。

所述配重8的具体重量，根据工件实际工作受力决定配重8的重量大小，其中配重8设为工作受力的最大值最为适宜。

本实用新型的具体实施方式：首先将加强筋2与底座9上的固定盘1连接，接着将工件固定到固定盘1上，用螺钉拧紧，再将对接杆7有螺纹对接头的一端与工件的轴进行螺纹装配，然后将杠杆6与固定轴4配合，并将对接杆7的卡块与杠杆6的卡槽相连，以此时杠杆6的卡槽的位置为中间位置；其次，将配重8挂钩放在杠杆6的左边半圆槽内，测量此时杠杆6卡槽的位置变化，记为+x，再将配重8挂钩放在杠杆6的右边半圆槽内，测量此时杠杆6卡槽的位置变化，记为-x；最后将杠杆6中间位置的左右偏差作为工件的轴向间隙；再通过相应调整后将工件装配到内部组件中。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。