[实用新型]电机驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动器领域，更具体地说，涉及一种电机驱动器。

背景技术

在现有的电动大巴空调驱动器中，结构部分与电路板往往都布局在一个箱体内，并在全部的电路板安装到箱体后盖上上盖。并且，在上述电动大巴空调驱动器中，为方便接线，主功率的防水接头和信号端子航插都设置在箱体的同一方向。

目前电动大巴空调驱动器的整机体积越做越小，并且整合了直流转换器(DC-DC)、变频器、PLC(Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器)卡，成为了三合一的驱动器。由于整合了这么多的功能设备，并且直流转换器具有两路低压输出，使得电动大巴空调驱动器的整机至少具有七个端口/航插：直流转换器的三个防水接头端口(两个正极端口和一个共用负极端口)、变频器的输入和输出两个端口以及PLC卡和控制板的两个控制端子航插。

然而，随着电动大巴空调驱动器的整机体积的缩小，箱体的高度也相应降低，导致箱体的一个面很难容纳下所有的接头端口/航插。即使一个侧面容纳了所有的接头端口/航插，控制线也会严重的影响到功率线的接线体验，甚至会挡住功率线接线。

此外，同一面出线、走线的时候，功率线和信号线会一起绑扎，因此需要增加屏蔽线进行屏蔽，否则会影响到整机的电磁兼容性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述电机驱动器在同一面出线时接线困难、容易影响到电磁兼容性的问题，提供一种新的电机驱动器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种电机驱动器，包括机箱、功率单元以及控制单元，所述机箱上具有第一接线端口和第二接线端口，且所述第一接线端口和第二接线端口位于所述机箱的出线侧；所述功率单元以及控制单元装设在所述机箱内，且所述控制单元与所述第一接线端口连接，所述功率单元与所述第二接线端口连接；所述机箱的出线侧包括第一面和第二面，且所述第一面和第二面位于不同平面，所述第一接线端口位于所述第一面、所述第二接线端口位于所述第二面。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述机箱的出线侧为上下分层结构，所述第一面和第二面朝向相同，且所述第一面位于上层，所述第二面位于下层。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述第一面向所述机箱的内侧后退，使所述机箱的出线侧呈上层凹、下层凸的台阶形。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述机箱包括箱体和上盖，且所述箱体的上方具有开口，所述上盖固定在箱体上方的开口处。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述功率单元固定在所述箱体内；所述第一面位于所述上盖的一侧，且所述控制单元固定在所述上盖内。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述箱体包括钣金件，所述控制单元固定在所述钣金件上，且所述钣金件通过螺钉固定到所述上盖内。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述钣金件为平板状，且控制单元固定在钣金件的上表面。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述电机驱动器为电动大巴空调驱动器，所述功率单元包括变频器和直流变换模块；所述第二接线端口包括一个三相输出端口、一个高压输入端口、三个低压输出端口，且所述三相输出端口和所述高压输入端口与所述变频器连接，所述低压输出端口与直流变换模块连接。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述控制单元包括控制板，所述第一接线端口包括第一航插端口，且所述第一航插端口与所述控制板连接。

在本实用新型所述的电机驱动器中，所述控制单元包括可编程逻辑控制器卡，所述第一接线端口包括第二航插端口，且所述第二航插端口与所述可编程逻辑控制器卡连接。

本实用新型的电机驱动器具有以下有益效果：通过将功率单元的出线端口和控制单元的出线端口置于机箱同一侧的不同面上，不仅方便了接线操作，而且提高了电磁兼容性。

附图说明

图1是本实用新型电机驱动器实施例的示意图；

图2是本实用新型电机驱动器实施例的分解示意图；

图3是本实用新型电机驱动器的箱体及功率模块的示意图；

图4是本实用新型电机驱动器的控制单元与上盖的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。