[实用新型]一种高密封型工程车辆驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种高密封型工程车辆驾驶室，包括驾驶室、小门、支架和钢化玻璃，所述驾驶室的侧面设置有设置有腔门，所述腔门上安装有第一侧窗，且腔门的右侧设置有第二侧窗，所述第一侧窗的外圈设置有密封圈，所述腔门的外表面上安装有门把，所述腔门的上侧设置有透气孔，所述驾驶室的下端连接有底座，所述小门设置在驾驶室的侧面右下角，所述支架安装在驾驶室的前端，且支架的上端设置有放置槽，所述钢化玻璃安装在支架上，所述驾驶室的前端设置有正视窗，且驾驶室的内部顶部安装有风扇。该高密封型工程车辆驾驶室在第一侧窗、第二侧窗、门缝均安装有密封圈，且密封圈的材质为纤维增强橡胶，纤维增强橡胶密封性好。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室技术领域，具体为一种高密封型工程车辆驾驶室。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

现有的工程车辆驾驶室密封性较差，在工作过程中，容易导致驾驶室内部进灰和刺激性气体，影响驾驶员工作，同时隔音效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封型工程车辆驾驶室，以解决上述背景技术中提出现有的工程车辆驾驶室密封性较差，在工作过程中，容易导致驾驶室内部进灰和刺激性气体，影响驾驶员工作，同时隔音效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封型工程车辆驾驶室，包括驾驶室、小门、支架和钢化玻璃，所述驾驶室的侧面设置有设置有腔门，所述腔门上安装有第一侧窗，且腔门的右侧设置有第二侧窗，所述第一侧窗的外圈设置有密封圈，所述腔门的外表面上安装有门把，且腔门与驾驶室之间设置有门缝，所述腔门的上侧设置有透气孔，所述驾驶室的下端连接有底座，所述小门设置在驾驶室的侧面右下角，所述支架安装在驾驶室的前端，且支架的上端设置有放置槽，所述钢化玻璃安装在支架上，所述驾驶室的前端设置有正视窗，且驾驶室的内部顶部安装有风扇。

优选的，所述钢化玻璃安装在正视窗的前端。

优选的，所述支架和底座焊接在驾驶室上，且底座和驾驶室的材质均为不锈钢。

优选的，所述门缝、第二侧窗外圈均设置有密封圈，且密封圈的材质为纤维增强橡胶。

优选的，所述驾驶室由钢板组成，所述钢板的内部安装有隔音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高密封型工程车辆驾驶室在正视窗的前端安装钢化玻璃，前端玻璃对正视窗进行保护，防止受到冲击，导致正视窗受损，且方便拆卸和更换；在驾驶室的侧面增加小门，利用小门，能够快速方便的放置物品，减少腔门的打开频率以及面积，防止驾驶室内部进入外接污染物，保证其密封性；第一侧窗、第二侧窗、门缝均安装有密封圈，且密封圈的材质为纤维增强橡胶，纤维增强橡胶密封性好；钢板的内部安装有隔音棉，能够减少外接噪音传入驾驶室内部，提高驾驶室的密封性；设置透气孔，能够方便对驾驶室内部进行透气。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驾驶室正面结构示意图；

图3为本实用新型驾驶室板材剖面结构示意图。