[实用新型]一种过滤性能好的排气管有效
申请号: | 201720861753.0 | 申请日: | 2017-07-17 |
公开(公告)号: | CN206917707U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 曹辰 | 申请(专利权)人: | 上海陆离光电科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/022 | 分类号: | F01N3/022;F01N13/08 |
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地址: | 201109 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过滤 性能 排气管 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,尤其涉及一种过滤性能好的排气管。
背景技术
随着经济的发展,人民生活水平不断的提高,人们对汽车的需求量也越来越大。一方面为了满足对汽车的需求量,一方面又要保持可持续发展,这样就需要对汽车排放的尾气作净化,让排放的废气能够达到一定的标准。但是现有技术中排气往往存在废气过滤效果差的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种过滤性能好的排气管,以解决上述背景技术中废气过滤效果差的问题。
本实用新型提供的过滤性能好的排气管,包括排气管体,所述排气管体一端连接有连接件,另一端设置有排气口;
所述排气管体内部设置有设置有过滤件和收集槽;
所述过滤件依次包括挡板,第一过滤层,第二过滤层,第一吸附层和第二吸附层。
进一步地,所述挡板与所述收集槽相连。
进一步地,所述排气管体外壁设置有抗氧化层。
进一步地,所述排气管体为一次成型结构。
进一步地,所述排气管体与所述连接件可拆卸连接。
进一步地,所述排气管体为弯折形状。
相对于现有技术,本实用新型提供的过滤性能好的排气管具有如下优势:
本实用新型提供的过滤性能好的排气管,由于排气管体内部设置有设置有过滤件,且过滤件依次包括挡板,第一过滤层,第二过滤层,第一吸附层和第二吸附层,其中挡板用于阻挡大的颗粒,阻挡后的颗粒掉落至收集槽内,然后通过两层过滤和两层吸附,能够将尾气彻底净化后排出,使排放的废气能够达到国家标准。
另外,第一吸附层和第二吸附层设置的目的是避免吸附层堵塞,所以先通过孔径大的第一吸附层先吸附,将直径大的颗粒先吸附,然后在通过第二吸附层吸附直径小的颗粒,能够避免堵塞,保证排气的通畅性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的过滤性能好的排气管的剖面图;
图2是本实用新型提供的过滤性能好的排气管的过滤件的剖面图;
1-排气管体,2-过滤件,3-收集槽,4-连接件;
21-挡板,22-第一过滤层,23-第二过滤层,24-第一吸附层,25-第二吸附层。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,本实施例提供的过滤性能好的排气管,包括排气管体1,排气管体1一端连接有连接件4,另一端设置有排气口;排气管体1内部设置有设置有过滤件2和收集槽3,用于收集掉落的颗粒;过滤件2依次包括挡板21,第一过滤层22,第二过滤层23,第一吸附层24和第二吸附层25;通过两层过滤和两层吸附,能够将尾气彻底净化后排出,使排放的废气能够达到国家标准;另外,第一吸附层24和第二吸附层25设置的目的是避免吸附层堵塞,所以先通过孔径大的第一吸附层24先吸附,将直径大的颗粒先吸附,然后在通过第二吸附层25吸附直径小的颗粒,能够避免堵塞,保证排气的通畅性。
优选的,挡板21与收集槽3相连;挡板21用于阻挡大的颗粒,阻挡后的颗粒掉落至收集槽3内。
优选的,排气管体1外壁设置有抗氧化层,避免排气管体1被腐蚀。
优选的,排气管体1为一次成型结构,可提高管体整体的强度。
优选的,排气管体1与连接件4可拆卸连接,能够方便排气管体1的安装。
优选的,排气管体1为弯折形状。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
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