[实用新型]曳引机机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曳引机机架。

背景技术

无机房的曳引机安装结构，能够节省顶层安装空间，具有较强的适用性。如何将曳引机安装在导轨顶部是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够节省顶层安装空间，将曳引机安装在导轨顶部的曳引机机架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种曳引机机架，包括用于与导轨顶端固定的左侧板和右侧板，所述左侧板与右侧板通过后侧横梁及前侧横梁连接，所述后侧横梁与前侧横梁上固定有用于安装曳引机的机架连接板。

作为优选，所述左侧板和右侧板上安装有多对用于固定导轨顶端的导轨压板；使得机架能够很容易的安装在导轨顶端，且避免了对导轨结构的破坏。

作为优选，所述后侧横梁的前侧立面两端设有插在左侧板、右侧板上的榫头A；所述前侧横梁的后侧立面两端设有插在左侧板、右侧板上的榫头B；加强机架的稳定性。

作为优选，所述导轨压板设在后侧横梁前侧立面的后方，在加强机架稳定性的同时，能够避免导轨的影响。

作为优选，所述机架连接板上设有用于供曳引带或曳引绳穿过的平行设置的长孔A和长孔B；可用于安装宽度更小的曳引机。

作为改进，所述后侧横梁的底部横板与所述前侧横梁的底部横板焊接固定；所述前侧横梁的底部横板设有与长孔A对应的长孔C，所述后侧横梁的顶部横板设有与长孔B对应的长孔D；加强机架的稳定性。

作为优选，所述后侧横梁中部设有两个安装了绳头减震橡胶的绳头孔；可将绳头也安装在曳引机机架上。

作为优选，所述机架连接板上的两块减震橡胶外包裹有减震垫板；通过减震垫板的传导，减震橡胶发挥整体减震效果。

作为改进，所述后侧横梁底部设置有导轨垫片；通过导轨垫片的调节作用，使得机架连接板水平设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于可通过左侧板和右侧板将本曳引机机架安装在导轨顶端，实现无机房的曳引机安装结构，从而节省顶层安装空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的仰视立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本优选实施例如图1和2所示为一种曳引机机架，包括用于与导轨顶端固定的左侧板1和右侧板2，左侧板1与右侧板2通过后侧横梁3及前侧横梁4连接，后侧横梁3与前侧横梁4上设置有用于安装曳引机的机架连接板5；其中，左侧板1和右侧板2上安装有多对用于固定导轨顶端的导轨压板6，不需要在导轨上设螺栓孔破坏导轨的结构，且与导轨的安装比较方便。

在本实施例中，左侧板1与右侧板2通过后侧横梁3和前侧横梁4的具体连接结构如下。左侧板1与右侧板2上端的折弯部分通过螺栓组件分别与后侧横梁3两端固定，后侧横梁3的前侧立面两端设有插在左侧板1、右侧板2上的榫头A3.1，前侧横梁4的后侧立面两端设有插在左侧板1、右侧板2上的榫头B4.1，榫头A3.1和榫头B4.1与左侧板1和右侧板2的插接处均焊接固定。其中，导轨压板6设置在后侧横梁3前侧立面的后方，在加强机架稳定性的同时，能够避免导轨的影响。

作为优选，机架连接板5上设有用于供曳引带或曳引绳穿过的平行设置的长孔A5.1和长孔B5.2，可安装宽度更小的曳引机。更进一步的，后侧横梁3的底部横板与前侧横梁4的底部横板焊接固定，前侧横梁4的底部横板设有与长孔A5.1对应的长孔C4.2，后侧横梁3的顶部横板设有与长孔B5.2对应的长孔D3.2。后侧横梁3与前侧横梁4构成倒‘几’字形截面，后侧横梁3和前侧横梁4与机架连接板5固定后具有很好的水平支撑和垂直支撑。

作为优选，后侧横梁3中部设有两个安装了绳头减震橡胶7的绳头孔3.3，使绳头直接安装在曳引机机架上，整体安装结构比较简单。

作为优选，机架连接板5上的两块减震橡胶8外包裹有减震垫板9，通过减震垫板9的传导，发挥减震橡胶8的整体减震效果，同时延长减震橡胶8的使用寿命。

作为优选，在后侧横梁3底部与左侧板1或右侧板2连接的螺栓组件上可插入导轨垫片10，通过导轨垫片10的调节使机架连接板5水平设置。