[实用新型]用于重型汽车轮毂轴承装配的专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车装配技术，尤其涉及一种用于重型汽车轮毂轴承装配的专用工具。

背景技术

重型汽车的轮毂一般通过桥壳套管与车桥连接，桥壳套管上用于设置轮毂的区域上设置有一大一小两个圆锥滚子轴承，小的那个圆锥滚子轴承位于外侧(本申请的专用工具即用于安装这个小的圆锥滚子轴承)，大的那个圆锥滚子轴承位于内侧，为了便于叙述，后文将大的那个圆锥滚子轴承记为内轴承，将小的那个圆锥滚子轴承记为外轴承；基于现有技术可知，圆锥滚子轴承一般包括外圈、内圈、保持架和多个滚子，保持架设置在内圈的外周面上，多个滚子设置在保持架上，外圈套接在保持架外；装配前，仅将内圈、保持架和滚子组装好，外圈未组装在结构体上，装配时，先将外圈安装到位，然后再将内部结构套接在外圈中；由于内轴承位置靠内，轮毂套装在桥壳套管上后，很难对内轴承进行安装操作，因此，一般用专门的压装装置将内轴承和轮毂同步装配在桥壳套管上，然后再将轮毂和桥壳套管整体吊运到另外的装配场地，由操作人员对外轴承进行手动装配；在安装外轴承时，也是先安装外圈，再安装内部结构，由于内圈与桥壳套管为紧配合，装配时一般先用电磁加热方式进行加热，内圈受热膨胀后，其内孔尺寸就会变大，这时乘热将内圈套在桥壳套管上，从而实现外轴承安装；存在的问题是：电磁加热需要采用专门的设备，十分麻烦，而且操作人员需要在内圈处于高温状态时进行搬运、装配等操作，容易被烫伤。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于重型汽车轮毂轴承装配的专用工具，所述轮毂轴承为圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承包括外圈、内圈、保持架和多个滚子，所述保持架设置在内圈的外周面上，多个滚子设置在保持架上，外圈套接在保持架外；所述轮毂轴承通过内圈套接在桥壳套管上，所述重型汽车轮毂套接在轮毂轴承外，其改进在于：所述专用工具由本体和手柄组成；所述本体为圆柱形结构体，本体的左端面为平面，本体的右端面上设置有圆形凹槽，圆形凹槽与本体同轴，圆形凹槽的直径大于所述桥壳套管的直径，本体右端面的外径小于所述内圈的外径；所述手柄固定在本体的左端面上。

采用本实用新型进行装配作业时，仍然先将外轴承的外圈装配到位，然后将内圈套接在桥壳套管上，然后操作者用一只手提起专用工具并使本体的右端面抵在内圈的外端面上，然后用另一只手手持铜棒轻轻敲击本体的左端面，从而使内圈逐步向内侧移动直至安装到位；采用本实用新型后，无需再对内圈进行加热，操作十分方便，而且可避免烫伤，降低操作的危险程度。

优选地，所述本体右端的外表面上设置有尼龙套。尼龙套可避免金属结构体之间直接接触，避免结构体表面划伤。

优选地，所述手柄为U形结构体，U形结构体的开口部与本体的左端面固定连接。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于重型汽车轮毂轴承装配的专用工具，采用该专用工具后，装配时不用再进行加热操作，操作的方便性和安全性都能得到较大改善。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的使用状态示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：本体1、手柄2、尼龙套3、内圈4、保持架5、外圈6、桥壳套管7。

具体实施方式

一种用于重型汽车轮毂轴承装配的专用工具，所述轮毂轴承为圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承包括外圈、内圈、保持架和多个滚子，所述保持架设置在内圈的外周面上，多个滚子设置在保持架上，外圈套接在保持架外；所述轮毂轴承通过内圈套接在桥壳套管上，所述重型汽车轮毂套接在轮毂轴承外，其改进在于：所述专用工具由本体1和手柄2组成；所述本体1为圆柱形结构体，本体1的左端面为平面，本体1的右端面上设置有圆形凹槽，圆形凹槽与本体1同轴，圆形凹槽的直径大于所述桥壳套管的直径，本体1右端面的外径小于所述内圈的外径；所述手柄2固定在本体1的左端面上。

进一步地，所述本体1右端的外表面上设置有尼龙套。

进一步地，所述手柄2为U形结构体，U形结构体的开口部与本体1的左端面固定连接。