[实用新型]一种适用性广的汽车排气管道架

说明书

技术领域

本实用新型属于一种排气管道架，具体涉及一种适用性广的汽车排气管道架。

背景技术

现有技术中的汽车排气管道，多以狭长为主，因为排气管道的狭长的特性，因此对于排气管道的固定要求也相对较高，首先，排气管道因为相对较狭长并且多是圆管状，所以多通过类似的管夹结构，但是因为不同汽车的汽车排气管道的管径的不同，因此，一般多是单一的排气管道配合单一的管道架，因此成本相对较高。倘若能够提供一款，适用性教广的，可以满足不同直径尺寸的排气管道架便是必要的。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不同汽车的汽车排气管道的管径的不同需要提供不同的汽车排气管道架的缺陷，本实用新型提供一种适用性广的汽车排气管道架。

本实用新型提供了一种适用性广的汽车排气管道架，包括：

两个管架，两个所述管架的两端可拆卸连接，所述管架为半圆弧，所述管架的中部一体固定有弧形铁片，所述管架的两端固定有连接端头，所述连接端头上开设有贯穿所述连接端头的上下端面的第一螺纹通孔；两个连接柱体，所述连接柱体包括粗部和对称设置在所述粗部两端的两个细端，所述粗部上车有第一螺纹线槽，两个所述细端上车有第二螺纹线槽，所述粗部螺纹连接在两个所述管架的同端的所述第一螺纹通孔内，两个所述细端通过螺母固定，所述第一螺纹线槽与所述第二螺纹线槽的锁紧方向相同。

进一步地，所述连接端头为长方体状，所述连接端头的一侧与所述管架的一端固定连接，另一侧设置有斜部。

进一步地，还包括四个固定件，所述连接端头的上部开设有底部为弧面的凹口，所述固定件上开设有第二螺纹通孔，所述固定件卡设在所述凹口中并且所述粗部从上至下依次螺纹连接一个所述固定件、一个所述连接端头、另一个所述连接端头和另一个所述固定件。

进一步地，所述管架的内壁上开设有第一凹环，所述第一凹环内固定有弹性橡胶环。

进一步地，所述第一凹环的两侧的所述管架的内壁上开设有若干个第二凹环。

进一步地，所述固定件包括固定部和弧面橡胶部，所述弧面橡胶部固定在所述固定部的底部。

本实用新型的有益效果此种适用性广的汽车排气管道架，首先可以通过弧形铁片内的空间实现与车架固定的效果，同时也可以扩大汽车排气管道架的固定范围，再而通过粗部和细端的搭配，不仅实现了上下的锁死，其次实现了周向的锁紧。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种适用性广的汽车排气管道架的示意图。

图中1、管架，2、弧形铁片，3、连接端头，4、第一螺纹通孔，5、粗部，6、细端，7、斜部，8、凹口，9、第二螺纹通孔，10、第一凹环，11、第二凹环，12、固定部，13、弧面橡胶部。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种适用性广的汽车排气管道架，包括：两个管架1，两个管架1的两端可拆卸连接，管架1为半圆弧，管架1的中部一体固定有弧形铁片2，管架1的两端固定有连接端头3，连接端头3上开设有贯穿连接端头3的上下端面的第一螺纹通孔4；两个连接柱体，连接柱体包括粗部5和对称设置在粗部5两端的两个细端6，粗部5上车有第一螺纹线槽，两个细端6上车有第二螺纹线槽，粗部5螺纹连接在两个管架1的同端的第一螺纹通孔4内，两个细端6通过螺母固定，第一螺纹线槽与第二螺纹线槽的锁紧方向相同。通过弧形铁片2的设置，当管径较大时，通过拉升可以改变此种适用性广的汽车排气管道架对于排气管道的直径的固定的范围。同时，第一螺纹线槽与第二螺纹线槽的锁紧方向相同。可以保证在旋紧螺母的时候依然是将粗部5向旋紧方向旋转。同时弧形铁片2中的空间也可以提供用于与车架之间的固定。

连接端头3为长方体状，连接端头3的一侧与管架1的一端固定连接，另一侧设置有斜部7。通过斜部7的设置，使两个连接端头3之间的接触面积变小，在相同的连接压力下，可以提高其压强，从而提高其连接效果。

此种适用性广的汽车排气管道架还包括四个固定件，连接端头3的上部开设有底部为弧面的凹口8，固定件上开设有第二螺纹通孔9，固定件卡设在凹口8中并且粗部5从上至下依次螺纹连接一个固定件、一个连接端头3、另一个连接端头3和另一个固定件。固定件包括固定部12和弧面橡胶部13，弧面橡胶部13固定在固定部12的底部。

首先，通过固定件的设置，一定程度上使粗部5周向旋转相对更难，从而提高连接效果，通过弧面橡胶部13的设置，在固定螺母的时候，压缩弧面橡胶部13从而进一步加强连接效果。