[实用新型]变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工装夹具技术领域，具体的为一种变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置。

背景技术

如图1所示，为现有的一种变速器换挡导块的结构示意图，包括换挡块本体1，换挡块本体1上设有叉轴孔2，且换挡块本体1的外周壁上设有换挡拨块3。变速器换挡导块是变速器换挡机构中一个重要零件，换挡导块带动换挡叉轴，换挡叉轴带动换挡拨叉，换挡拨叉拨动换挡齿套，完成变速器的换挡动作。

变速器换挡导块的叉轴孔2公差为H8，现有的加工工艺是立钻扩孔，台钻加工一端面倒角，另一端面在车床上进行车端面、倒角的加工，最后在拉床上拉孔，完成叉轴孔2的加工。综合上述情况，现有的叉轴孔加工工艺存在工序较多，所需要的设备、工装、刀具较多，成本偏高的问题；且工件的多次装夹、转序导致叉轴孔的加工质量得不到保证。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置，可将换挡导块装夹定位在车床卡盘上，即可利用车床可一次性完成叉轴孔的加工。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置，包括设置在车床卡盘中心的支撑座和环形均布设置在车床卡盘上的装夹单元；

所述装夹单元包括径向安装在车床卡盘上的爪座，所述爪座径向向内的一端设有夹爪，所述夹爪径向向内的端面上设有用于卡住换挡导块的换挡块本体的卡槽，所有的所述装夹单元的所述卡槽之间成型用于周向定位换挡导块的周向定位结构；

所述支承座包括支承座本体，所述支承座本体的一端设有连接头、另一端设有用于轴向定位换挡导块的定位孔，所述连接头与车床卡盘的防尘盖固定连接。

进一步，所述连接头采用螺纹连接头。

进一步，所述定位孔的内壁上设有用于排屑的排屑孔。

进一步，所述排屑孔采用腰形圆孔并环形均布设置为至少两个。

进一步，所述卡槽采用V型卡槽。

进一步，所述装夹单元设置为两个。

进一步，两个所述装夹单元分别为固定装夹单元和浮动装夹单元；

所述固定装夹单元包括径向安装在车床卡盘上的固定爪座，所述固定爪座径向向内的一端设有固定爪；

所述浮动装夹单元包括径向安装在车床卡盘上的浮动爪座，所述浮动爪座径向向内的一端设有浮动爪；

所述固定爪和浮动爪的径向向内的一端端面上设有所述卡槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置，通过在车床卡盘上环形均布设置装夹单元，利用车床卡盘本身的卡爪结构即可驱动所有爪座同步沿着径向方向移动，进而利用设置在夹爪上的卡槽即可实现换挡导块周向定位；通过设置支撑座即可实现换挡导块的轴向定位，如此，即可实现换挡导块在车床卡盘上的装夹固定，可利用车床卡盘实现对叉轴孔进行加工，使用时，在车床刀架上安装2种对应的刀具，可一次性完成叉轴孔的加工。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为为现有的一种变速器换挡导块的结构示意图；

图2为本实用新型变速器换挡导块叉轴孔加工定位装夹装置实施例的结构示意图；

图3为固定爪座的结构示意图；

图4为固定爪的结构示意图；

图5为浮动爪座的结构示意图；

图6为浮动爪的结构示意图；

图7为支承座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。