[实用新型]侧固定窗总成、车辆以及用于注塑侧固定窗包边的模具

说明书

本公开涉及一种侧固定窗总成、车辆以及用于注塑侧固定窗包边的模具，其中，侧固定窗总成包括玻璃(1)和注塑在所述玻璃(1)端部的包边(2)，所述包边(2)形成有开口向外的凹口(21)。模具包括型腔，所述型腔中设置有可移动的镶嵌件(4)，所述镶嵌件(4)能够在注塑后抽离包边(2)，以使所述包边(2)形成开口向外的凹口(21)。通过上述技术方案，在用于注塑侧固定窗包边的模具的型腔中设置可移动地镶嵌件，注塑过程中包边包裹在镶嵌件上，使得包边的厚度减小，注塑时不易产生缩痕，成型质量高。注塑完成后，可移动的镶嵌件向外移动抽离包边，使得包边形成开口向外的凹口，从而可以节约注塑原材料的成本。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种侧固定窗总成、车辆以及用于注塑侧固定窗包边的模具。

背景技术

侧固定窗，又叫后三角窗，主要有两种形式，一种是装在后门上的，一般都采用密封条套在玻璃上的安装的方式，能让整车造型开起来更美观，另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳；另一种是装在C柱上的后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员需求。

在相关技术中，侧固定窗的包边直接注塑在玻璃上。为了使得包边与相邻的汽车后门上装饰板相匹配，包边的厚度会设计得较厚，由于注塑工艺本身的特点，包边越厚就越容易产生缩痕，从而影响产品质量。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种侧固定窗总成，该侧固定窗总成中的注塑包边厚度较小，容易成型，且能够节约成本。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的侧固定窗总成。

本公开的再一个目的是提供一种用于注塑侧固定窗包边的模具，该模具使得包边成型简单，不会产生缩痕等缺陷。

为了实现上述目的，本公开提供一种侧固定窗总成，包括玻璃和注塑在所述玻璃端部的包边，其特征在于，所述包边形成有开口向外的凹口。

可选地，所述侧固定窗总成还包括固定在所述包边上的装饰件，所述包边介于所述玻璃的表面和所述装饰件之间。

可选地，所述装饰件的两端形成有弯折部，所述包边上形成有供所述弯折部插入的凹槽。

可选地，所述凹口为开口渐张的U形口。

可选地，所述凹口中形成有加强筋。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括侧固定窗总成，所述侧固定窗总成为以上所述的侧固定窗总成。

根据本公开的第三个方面，提供一种用于注塑侧固定窗包边的模具，包括型腔，所述型腔中设置有可移动的镶嵌件，所述镶嵌件能够在注塑后抽离包边，以使所述包边形成开口向外的凹口。

可选地，所述型腔中设置有用于放置装饰件的安装部，以使所述包边注塑到所述装饰件上。

可选地，所述镶嵌件包括与所述凹口形状匹配的插入部，所述插入部的厚度由端部向内部减增。

可选地，所述镶嵌件中形成有缺口，以使所述镶嵌件在抽离所述包边后，所述凹口中形成加强筋。

通过上述技术方案，在用于注塑侧固定窗包边的模具的型腔中设置可移动地镶嵌件，注塑过程中包边包裹在镶嵌件上，使得包边的厚度减小，注塑时不易产生缩痕，成型质量高。注塑完成后，可移动的镶嵌件向外移动抽离包边，使得包边形成开口向外的凹口，从而可以节约注塑原材料的成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：