[实用新型]叉车油路控制阀组件以及叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种叉车油路控制阀组件以及叉车。

背景技术

叉车在工业中的应用非常的广泛。能够用来负责货物的倒运、卸载、搬运等各种作业。例如在电解铝行业，叉车经常被用来负责阳极倒运及倒大块料、倒铝渣等工作，在短距离的物料搬运中起着不可或缺的作用。

由于叉车的作业非常的繁重并且频繁。因此，对于叉车的损耗是非常大的。而较为常见也较多发生的故障就是叉车经常容易出现叉架升降缓慢、叉板自动下滑的现象。

常见的处理方式是采用相同品牌型号的叉车零部件进行替换或者重新购买新的叉车，价格成本都是非常昂贵的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车油路控制阀组件，成本较低地解决叉车经常容易出现叉架升降缓慢、叉板自动下滑的问题。

本实用新型的目的在于提供一种叉车，成本较低地解决叉车经常容易出现叉架升降缓慢、叉板自动下滑的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

一种叉车油路控制阀组件，包括：油路控制阀本体，油路控制阀本体包括进油体、起升联、倾斜联、回油体以及固定体，固定体上设置有连接孔；固定底座，固定底座上设置有多个用于将油路控制阀本体安装在叉车上的第一孔以及多个用于将油路控制阀本体安装在固定底座上的第二孔，第二孔与连接孔配合连接；以及油路管道，油路管道包括进油管道和出油管道，出油管道连接于起升联和倾斜联，进油管道连接于进油体和回油体。

在本实用新型较佳的实施例中，进油管道上设置有三通接头，进油管道通过三通接头连接于进油体和回油体。

在本实用新型较佳的实施例中，连接孔和所述第二孔之间通过连接件配合连接。

在本实用新型较佳的实施例中，连接件为螺栓。

在本实用新型较佳的实施例中，固定底座包括第一板体、第二板体以及第三板体，第一板体具有第一侧和相对的第二侧，第二板体连接于第一侧，第三板体连接于第二侧，且第一板体和第二板体向同一方向延伸。

在本实用新型较佳的实施例中，第一板体、第二板体以及第三板体一体成型。

在本实用新型较佳的实施例中，第三板体和第二板体平行设置。

在本实用新型较佳的实施例中，第三板体和第二板体的形状和面积均相等。

在本实用新型较佳的实施例中，第一板体上还设置有长方形的孔。

一种叉车，包括上述的叉车油路控制阀组件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的叉车油路控制阀组件，包括油路控制阀本体、固定底座以及油路管道。将固定底座连接在油路控制阀本体的固定体上，并且通过连接孔固定连接。在固定底座上设置有多个用于将油路控制阀本体安装在叉车上的第一孔以及多个用于将油路控制阀本体安装在固定底座上的第二孔，使得第二孔与连接孔配合，从而扩大了油路控制阀本体的使用范围。将出油管道连接于起升联和倾斜联，进油管连接于进油体和回油体进一步地保证了整个叉车油路控制阀组件运行的可靠性。通过上述的这种结构的叉车油路控制阀组件能够适用于各种不同品牌型号的叉车，从而实现成本较低地解决叉车经常容易出现叉架升降缓慢、叉板自动下滑的问题。

本实用新型提供的叉车，通过设置上述的叉车油路控制阀组件，成本较低地解决叉车经常容易出现叉架升降缓慢、叉板自动下滑的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的叉车油路控制阀组件的油路控制阀本体的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的叉车油路控制阀组件的固定底座的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的叉车油路控制阀组件的油路控制阀本体与油路管道的连接结构的示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的叉车油路控制阀组件的三通接头的结构示意图。