[实用新型]一种电动汽车用电池降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种降温装置，特别涉及一种电动汽车用电池降温装置。

背景技术

由于非可再生资源石油正在日益减少，能源消费结构也在改变。目前燃油汽车产量上已经趋向平缓甚至下降。混合动力汽车和电动汽车作为一种清洁和节能的交通工具应运而生，其具有高效率、零排放或低污染、并可实现初始能源多样化等显著优点，其技术也日趋成熟。电池作为电动汽车中的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响到电动汽车的性能。而电池工作时热量积累会给电池组的使用带来影响，有可能造成电池组的不稳定。温度是影响电池工作性能与寿命的重要因素。为此，我们提出一种电动汽车用电池降温装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车用电池降温装置，通过散热铝片使元器件发出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中，通过微型水泵和冷凝管结合，微型水泵将水箱内的冷却液注入到冷凝管中，冷却夜通过冷凝管将蓄电池表面的热量带走，并通过出水口流进水箱内循环，可有效的降低机体内的温度，具有结构设计合理、操作简单、研磨效果好、安全实用等优点，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动汽车用电池降温装置，包括机体、蓄电池、半导体制冷片、微型水泵、散热铝片和散热风扇，所述机体顶部固定设置有散热风扇，所述机体一侧固定设置有散热孔，所述散热风扇顶部固定设置有防尘网，所述机体底部固定设置有排水口，所述机体一侧固定设置有水箱，所述水箱顶部固定设置有注水口，所述水箱一侧固定设置有微型水泵，所述机体内腔固定设置有蓄电池，所述蓄电池顶部固定设置有半导体制冷片，所述蓄电池外表面固定设置有散热铝片，所述散热铝片一侧固定设置有冷凝管。

进一步地，所述冷凝管一端通过出水口与水箱相连，所述冷凝管另一端与微型水泵相连，所述微型水泵通过水管与水箱相连。

进一步地，所述水箱内加注为冷却液。

进一步地，所述微型水泵、散热风扇和半导体制冷片与电动汽车ACC电源电性相连。

进一步地，所述半导体制冷片为TEC1-12706型半导体制冷片，所述微型水泵为12伏小型直流水泵。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过接通电动汽车ACC电源为半导体制冷片和微型水泵和散热风扇提供电能，其中半导体制冷片为TEC1-12706型半导体制冷片，没有滑动部件，不受空间限制，可靠性比较高，无制冷剂污染的场合。利用半导体材料的PELTIER效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，实现制冷的目的，是一种产生负热阻的制冷技术，对蓄电池具有较高的散热效果。

2.通过散热风扇和散热孔结合，将机体内部的热量通过散热孔排出，其中防尘网可有效阻止灰尘进入机体内部。

3.通过散热铝片使元器件发出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去，通过微型水泵和冷凝管结合，微型水泵将水箱内的冷却液注入到冷凝管中，冷却夜通过冷凝管将蓄电池表面的热量带走，并通过出水口流进水箱内循环，可有效的降低机体内的温度。

4.冷凝管表面受热会冷凝成小水滴，通过排水口可将水滴排出，可有效避免机体内部受潮造成蓄电池短路。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车用电池降温装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电动汽车用电池降温装置的内部结构示意图。

图中：1、机体；2、蓄电池；3、半导体制冷片；4、微型水泵；5、冷凝管；6、散热铝片；7、散热风扇；8、防尘网；9、出水口；10、水箱；11、注水口；12、排水口；13、散热孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。