[实用新型]锚链起始点可调节的多点系泊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及深海轮船系泊系统领域，尤其涉及一种锚链起始点可调节的多点系泊装置。

背景技术

传统的多点系泊是指采用多个系锚点供一条船舶或浮体进行海上系泊。与单点系泊相比，其优点是被系泊船或浮体的位移以及在波浪、海流作用下的运动幅度较小。但是由于多点系泊系统的船体位置及船艏方向固定，不具有风向标效应，被系泊物体所受风、浪、流的荷载较大。因此，只能够应用在环境比较温和，风浪流条件改变频率很低的海域，近年来在海洋工程中已较少采用。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种锚链起始点可调节的多点系泊装置，结构简单，使用方便，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种锚链起始点可调节的多点系泊装置，包括多组锚链组件及滑道；每组所述的锚链组件包括锚链起始点、主锚链、备用锚链及起始点控制装置，所述的主锚链及备用锚链的一端分别与所述的锚链起始点连接，所述的主锚链及备用锚链的另一端分别对应外接到锚链机；所述的滑道由四条单元滑道依次连接构成环形结构，每条所述的单元滑道上设有两个所述的锚链起始点，所述的锚链起始点设置在所述的起始点控制装置内，使所述的锚链起始点通过所述的起始点控制装置沿所述的滑道滑动；所述的起始点控制装置的底部及一侧分别设有开口，所述的主锚链及备用锚链分别通过所述的开口贯穿所述的起始点控制装置，位于所述的起始点控制装置一侧开口的内壁上设有多个卡齿，所述的主锚链通过所述的多个卡齿固定在所述的开口处。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，所述的锚链起始点为球状结构。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，所述的锚链起始点的球径大于所述的开口的宽度，所述的开口的宽度大于所述的主锚链及备用锚链的宽度。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，锚链机控制的所述的主锚链及备用锚链的长度为所述的滑道的周长的四分之一。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，所述的滑道的下方设有多个卡槽，所述的多个卡槽均匀排列，所述的主锚链及备用锚链分别通过所述的卡槽与所述的滑道固定。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，所述的起始点控制装置为“T”形结构。

上述的锚链起始点可调节的多点系泊装置，其中，所述的锚链起始点、主锚链、备用锚链、滑道及起始点控制装置为金属材质制成。

本实用新型在风浪流较大且方向与船体方向不同时，可通过船舷处的滑道调节锚链与船体的连接位置；在风浪流方向较为固定的时候，可固定连接点位置，从而实现锚链起始点可调节的多点系泊系统。

附图说明

图1是本实用新型锚链起始点可调节的多点系泊装置的滑道的主视图。

图2是本实用新型锚链起始点可调节的多点系泊装置的锚链起始点的剖视图。

图3是本实用新型锚链起始点可调节的多点系泊装置的滑道的剖视图。

图4是本实用新型锚链起始点可调节的多点系泊装置的起始点控制装置的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1至附图4所示，一种锚链起始点可调节的多点系泊装置，包括多组锚链组件及滑道4；每组所述的锚链组件包括锚链起始点1、主锚链2、备用锚链3及起始点控制装置5，所述的主锚链2及备用锚链3的一端分别与所述的锚链起始点1连接，所述的主锚链2及备用锚链3的另一端分别对应外接到锚链机；所述的滑道4由四条单元滑道依次连接构成环形结构，每条所述的单元滑道上设有两个所述的锚链起始点1，所述的锚链起始点1设置在所述的起始点控制装置5内，使所述的锚链起始点1通过所述的起始点控制装置5沿所述的滑道4滑动；所述的起始点控制装置5的底部及一侧分别设有开口51，所述的主锚链2及备用锚链3分别通过所述的开口51贯穿所述的起始点控制装置5，位于所述的起始点控制装置5一侧开口51的内壁上设有多个卡齿，所述的主锚链2通过所述的多个卡齿固定在所述的开口51处。

所述的锚链起始点1为球状结构，既可以方便滑动又可以防止脱离滑道。

所述的锚链起始点1的球径大于所述的开口51的宽度，所述的开口51的宽度大于所述的主锚链2及备用锚链3的宽度，可防止锚链起始点1脱出起始点控制装置5。

锚链机控制的所述的主锚链2及备用锚链3的长度为所述的滑道4的周长的四分之一，方便控制锚链起始点1的滑动，便于进行起锚、抛锚等操作