[实用新型]一种挡杆组件及具有其的集装箱

说明书

本实用新型提供一种挡杆组件及具有其的集装箱。挡杆组件包括横梁和在横梁的两端固定横梁的第一固定装置；其中，横梁的两端设置有第一限位件和第一限位槽中的一个，第一固定装置设置有第一限位件和第一限位槽中的另一个，第一限位槽在垂直于横梁长度方向的截面内倾斜设置，第一限位件和第一限位槽沿上下方向配合，使得第一限位件至少部分地容纳于第一限位槽中，从而限制横梁沿垂直于横梁长度方向的水平方向的运动。根据本实用新型的挡杆组件及具有其的集装箱，利用横梁和第一固定装置的倾斜限位槽，可以适应多种长度的卷装货物装箱后的轴向固定，结构简单，操作便捷，提升了卷装货物运输过程中的安全性。

技术领域

本实用新型总地涉及集装箱领域，更具体地涉及一种挡杆组件及具有其的集装箱。

背景技术

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。常规货物运输时，货物在集装箱内的捆绑固定较为方便。但当运输卷装货物(如钢卷、铝卷)时，由于卷装货物的形状特殊，其在集装箱内的固定比较困难。现多采用“V”字形运输架对卷装货物沿周向进行固定，防止其滚动，然而卷装货物轴向的固定仍然采用捆绑的方式，较为繁琐，操作不便。并且通常卷装货物的重量较重，运输时如箱内货物固定不牢时，存在较大的安全隐患。

因此，需要提供一种挡杆组件及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种挡杆组件，其包括：

横梁；以及

第一固定装置，所述第一固定装置在所述横梁的两端固定所述横梁；

其中，所述横梁的两端设置有第一限位件和第一限位槽中的一个，所述第一固定装置设置有所述第一限位件和所述第一限位槽中的另一个，所述第一限位槽在垂直于所述横梁长度方向的截面内倾斜设置，所述第一限位件和所述第一限位槽沿上下方向配合，使得所述第一限位件至少部分地容纳于所述第一限位槽中，从而限制所述横梁沿垂直于所述横梁长度方向的水平方向的运动。

可选地，所述第一限位件设置于所述横梁的两端，并从所述横梁的端部向外突出。

可选地，在所述横梁的每个所述端部设置有至少两个所述第一限位件，至少两个所述第一限位件的排列方向与所述第一限位槽的倾斜方向一致。

可选地，所述第一限位槽包括多个，多个所述第一限位槽沿垂直于所述横梁长度方向的水平方向排列。

可选地，所述挡杆组件还包括第二固定装置，所述第二固定装置固定设置于所述横梁的下方，所述横梁设置有第二限位件和第二限位槽中的一个，所述第二固定装置设置有所述第二限位件和所述第二限位槽中的另一个，所述第二限位件和所述第二限位槽沿上下方向配合，使得所述第二限位件至少部分地容纳于所述第二限位槽中，从而限制所述横梁沿水平方向运动。

可选地，所述第二限位槽倾斜设置，所述第二限位槽的倾斜方向与所述第一限位槽的倾斜方向一致。

可选地，所述第二固定装置为所述集装箱的底架。

可选地，所述挡杆组件还包括至少一个翻转调节板，所述翻转调节板绕平行于所述横梁的长度方向的枢转轴可枢转地连接至所述横梁，所述翻转调节板可绕所述枢转轴转动至紧贴所述横梁的侧表面的位置或从该位置移开。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种集装箱，其中，所述集装箱包括如前所述的任一种挡杆组件。

可选地，所述挡杆组件的所述第一固定装置连接至所述集装箱的底架。