[实用新型]一种油机装卸装置有效
申请号: | 201720869643.9 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN206939964U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 周筠松;张方建;李鹏飞;孟永江;魏宁;马明;张楠;朱惠卉 | 申请(专利权)人: | 中国铁塔股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G67/24 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,安利霞 |
地址: | 100142 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油机 装卸 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及装载领域,特别涉及一种油机装卸装置。
背景技术
一些大件物体进行车辆装卸时,由于重量较大,往往单人无法完成装卸工作。在通信基站应急保障的过程中,需要通过移动发电机对基站进行发电保障。移动发电机也可以称为油机,通常情况下移动发电机的体积及重量较大,在搬运过程中无法仅依靠单人对移动发电机进行车辆装卸工作,需要3至4人合力才能够完成发电机的车辆装卸,并且费时费力。特别是在进行大规模应急保障时,人员及其紧张,现有的发电机装卸方式严重地影响了保障工作的开展。
实用新型内容
本实用新型提供了一种油机装卸装置,用以解决现有技术中单人无法完成对移动发电机进行车辆装卸工作的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
依据本实用新型的一个方面,提供了一种油机装卸装置,包括:
水平移动系统;
与所述水平移动系统连接的竖直提升系统;
与所述竖直提升系统连接,驱动所述竖直提升系统在竖直方向上往复运动的驱动系统;以及与所述竖直提升系统连接的油机固定系统。
进一步地,所述水平移动系统包括:
水平定滑道;
与所述水平定滑道滑动连接的水平动滑道,所述水平动滑道与所述竖直提升系统连接。
进一步地,所述水平定滑道为门字形,所述水平动滑道为口字形。
进一步地,所述水平定滑道具有固定孔,一螺栓穿过所述固定孔将所述水平定滑道固定于车厢底面。
进一步地,所述水平定滑道上还具有定位销孔。
进一步地,所述竖直提升系统包括:
与所述水平动滑道连接的竖直定滑道;
与所述竖直定滑道滑动连接的竖直动滑道,所述竖直动滑道与所述油机固定系统连接。
进一步地,所述竖直定滑道为门字形,所述竖直动滑道为口字形。
进一步地,所述驱动系统包括:
涡轮减速器,固定于所述竖直定滑道上;
定滑轮,固定于所述竖直定滑道上;以及钢丝绳,一端与所述涡轮减速器连接,另一端通过所述定滑轮与所述竖直动滑道连接。
进一步地,所述油机固定系统为叉臂。
进一步地,所述叉臂上设置有油机固定孔、油机固定槽或捆扎带。
本实用新型的有益效果是:
上述技术方案,水平移动系统用于在水平方向上往复运动,并且带动连接水平移动系统的竖直提升系统在水平方向上往复运动。驱动系统驱动竖直提升系统在竖直方向上往复运动,从而带动连接在竖直提升系统上的油机固定系统,在竖直方向上往复运动。油机固定系统用于固定移动发电机,进而移动发电机也将在竖直方向上往复运动,并且跟随水平移动系统在水平方向上往复运动,完成对移动发电机进行车辆装卸工作。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的油机装卸装置示意图之一;
图2表示本实用新型实施例提供的油机装卸装置示意图之二。
附图标记说明:
1、水平移动系统;11、水平定滑道;111、固定孔;12、水平动滑道;2、竖直提升系统;21、竖直定滑道;22、竖直动滑道;3、驱动系统;31、涡轮减速器;32、定滑轮;33、钢丝绳;4、油机固定系统。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型,并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1-2所示,本实用新型实施例提供了一种油机装卸装置,包括:
水平移动系统1;
与水平移动系统1连接的竖直提升系统2;
与竖直提升系统2连接,驱动竖直提升系统2在竖直方向上往复运动的驱动系统3;以及与竖直提升系统2连接的油机固定系统4。
具体的,水平移动系统1可以在水平方向往复运动,并且当水平移动系统1在水平方向上往复运动时,带动竖直提升系统2以及油机固定系统4在水平方向上往复运动。
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