[实用新型]一种车辆用前灯组合灯罩

说明书

技术领域

本实用新型属于车灯照明技术领域，具体涉及一种车辆用前灯组合灯罩。

背景技术

车灯是汽车的重要组成部分，在夜间行驶时，汽车前灯起到照明和警示的作用，随着汽车车灯照明技术的逐渐发展，前灯灯罩由最初的单色灯罩发展成为现在的双色灯罩，其功能也从单一的发出光源逐步扩展到遮挡车灯杂光的作用，并且可以遮挡汽车前端的内部零件，配合车身整体造型的作用。

前灯双色灯罩与单色灯罩相比，虽然有造型美观、适应性好、附加值大等优点，但是也存在着对原材料要求高、模具设计复杂、工序控制难度大、产品合格率低、制造成本高等缺点。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的汽车前灯双色灯罩存在对原材料要求高、模具设计复杂、工序控制难度大、产品合格率低、制造成本高的问题，提供一种车辆用前灯组合灯罩。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种车辆用前灯组合灯罩，它包括灯罩和与灯罩颜色不同的灯罩套，灯罩套与灯罩的形状相同，灯罩套的外边缘上设置有安装槽，灯罩的外边缘上设置有与安装槽相配合的安装部，灯罩套套装在灯罩的外部，安装部安装在安装槽内，灯罩套上在灯罩出光的位置处设置有出光孔。

优选的，所述安装槽与安装部的连接方式为卡接。

优选的，安装部为一长方体或圆柱体，安装部的外端面为一斜面。

优选的，所述安装槽为塑胶安装槽，所述安装部为塑胶安装部。

优选的，灯罩上还设置有限位柱，灯罩套上设置有与限位柱相配合的限位孔，限位柱安装在限位孔内。

优选的，所述灯罩的壁厚为1.5mm～2.5mm。

优选的，所述灯罩套的壁厚为0.2mm～1.5mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，采用灯罩套和灯罩组合的方式，并且灯罩和灯罩套的颜色不同，灯罩套前端在灯罩出光的位置处设置有出光孔，灯罩套和灯罩组合后，可以实现双色灯罩的功能，可以遮挡杂光及内部零件，配合整车造型，与现有的一体成型的双色灯罩相比，制造成本低，产品合格率高，对制造材料的要求低，使用制造单色灯罩的模具就可以制造，工序容易控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图；

图3是本实用新型的一种实施例三维示意图；

图4是本实用新型带有限位结构的结构示意图；

图5是图4的B处局部放大图。

具体实施方式

这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种车辆用前灯组合灯罩，它包括灯罩1和与灯罩1颜色不同的灯罩套2，灯罩套2与灯罩1的形状相同，灯罩套2的外边缘上设置有安装槽3，灯罩1的外边缘上设置有与安装槽3相配合的安装部4，灯罩套2套装在灯罩1的外部，安装部4安装在安装槽3内，灯罩套2上在灯罩1出光的位置处设置有出光孔5。

本实用新型中，灯罩套2和灯罩1的颜色不同，装配后可以实现双色灯罩的作用，可以遮挡杂光及内部零件，配合整车造型，与现有的一体成型的双色灯罩相比，制造成本低，产品合格率高，对制造材料的要求低，使用制造单色灯罩的模具就可以制造，工序容易控制。

如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，所述安装槽3与安装部4的连接方式为卡接。本实用新型采用的是卡接的固定方式，拆装方便，后期容易维修和更换，除了这种固定方式，还可以采用铆接、焊接、胶接等诸多固定形式，来实现灯罩套和灯罩的装配。

如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，安装部4为一长方体或圆柱体，安装部4的外端面为一斜面。如此设置，在安装部4安装进安装槽3的过程中，只要用力按压安装槽3，使其挤压安装部4，安装部4的斜面通过与安装槽3的挤压卡进安装槽3内，不会产生脱落。

如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，所述安装槽3为塑胶安装槽，所述安装部4为塑胶安装部。如此设置，采用塑胶材料制作，安装部4安装在安装槽3内时更加方便。

如图4和图5所示，在上述技术方案基础上，灯罩1上还设置有限位柱6，灯罩套2上设置有与限位柱6相配合的限位孔7，限位柱6安装在限位孔7内。如此设置，通过限位柱6和限位孔7的配合，使得灯罩1与灯罩套2的安装更方便，精度更高。

在上述技术方案基础上，所述灯罩1的壁厚为1.5mm～2.5mm。