[实用新型]一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆装置

说明书

技术领域

本实用新型属于注浆装置技术领域，具体为一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆装置。

背景技术

装配式地铁车站构件常采用榫槽连接，榫槽间隙常用环氧树脂填充，环氧树脂稠度大、不易流动、凝固时间短，注浆过程中，会放出热量，若放出的热量不能及时消除，会促进环氧树脂的固化，影响注浆速率。现有的注浆设备，虽然也有采用水槽等对注浆设备降温，但在注浆过程中，用于降温的水槽温度也在上升，随着注浆工作进行，降温水槽的降温效果变差，另外，浆料流动性差，现有的降温装置仅仅从底部或侧面降温，对于浆料容易中心位置都无法进行降温，因此，中心部位的环氧树脂容易固化，从而阻碍注浆过程。如何改善现有注浆设备，使得浆料容器温度保持稳定，是本实用新型需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型就是针对上述存在的缺陷而提供一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆装置。该装置将浆料容器同储水箱联为一体，在浆料容器底部中央设置有锥体的缺口，采用储水箱对浆料容器侧壁、底部和内部中央同时降温，通过控制储水箱内水位和水温，控制环氧树脂温度均匀降低，且保持在一定范围内，保证注浆速率，对储水箱自动监控水位和调温，解决预制构件榫槽注浆效果不佳难题。

本实用新型的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆装置技术方案为，包括带有密封盖的浆料容器以及包裹在浆料容器外侧壁的储水箱，浆料容器底部中央设置有锥体的缺口，锥体缺口高度为储水箱高度的1/4-3/4，储水箱内侧壁与外侧壁之间形成封闭的储水腔，储水箱底部的内侧壁向上凸出在储水箱底部的储水腔内形成锥体空腔，储水箱底部的锥体空腔与浆料容器底部的锥体缺口相配合；

浆料容器密封盖顶部设置有进浆口，浆料容器侧壁底部设置有贯穿储水箱内、外侧壁的注浆管；

储水箱顶部设置有进水管，储水箱外侧壁下部设置有放水阀门。

浆料容器顶部的密封盖通过进气阀与空气压缩机连接，浆料容器顶部的密封盖上还设置有压力表，压力表与设置于储水箱外侧壁上的控制器连接。

储水箱的储水腔内设置有液位传感器与一个以上的温度传感器，液位传感器与温度传感器分别与设置于储水箱外侧壁上的控制器连接。

储水箱的进水管上设置有进水阀门，进水阀门与设置于储水箱外侧壁上的控制器连接。

放水阀门与设置于储水箱外侧壁上的控制器连接。

出浆管上设置有出浆阀门，出浆阀门与设置于储水箱外侧壁上的控制器连接。

所述浆料容器主体为圆柱体。

储水箱底部设置有底座，底座下方设置有行走轮。

浆料容器材质为钢材等传热性较强的材料。

本实用新型的有益效果为：该装置将浆料容器同储水箱联为一体，根据浆料在容器内的温度变化规律，在浆料容器底部中央设置有锥体的缺口，采用储水箱对浆料容器侧壁、底部和内部中央同时降温，通过控制储水箱内水位和水温，控制环氧树脂温度均匀降低，且保持在一定范围内，保证注浆速率，对储水箱自动监控水位和调温，解决预制构件榫槽注浆效果不佳难题。

附图说明：

图1本实用新型的装置剖面图。

图中1.压力表，2.进浆口，3.储水箱，4.控制器，5.浆料容器，6.出浆管，7.液位传感器，8.放水阀门，9.底座，10.行走轮，11.进水管，12.进水阀门，13.温度传感器，14.空气压缩机，15.进气阀。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面用具体实例来详细说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不局限于此。

实施例1

本实用新型的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆装置，包括带有密封盖的浆料容器（5）以及包裹在浆料容器（5）外侧壁的储水箱（3），浆料容器（5）主体为圆柱体，浆料容器（5）底部中央设置有圆锥体的缺口，圆锥体缺口高度为储水箱（3）高度的1/4-3/4，储水箱（3）内侧壁与外侧壁之间形成封闭的储水腔，储水箱（3）底部的内侧壁向上凸出，在储水箱（3）底部的储水腔内形成圆锥体空腔，储水箱（3）底部的圆锥体空腔内侧壁与浆料容器（5）底部的圆锥体缺口外壁紧密贴合；

浆料容器（5）密封盖顶部设置有进浆口（2），浆料容器（5）侧壁底部设置有贯穿储水箱（3）内、外侧壁的注浆管；

储水箱（3）顶部设置有进水管（11），储水箱（3）外侧壁下部设置有放水阀门（8）。