[实用新型]短舱风扇罩密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机设备密封技术领域，特别涉及短舱风扇罩密封装置。

背景技术

飞机发动机短舱左右风扇罩对接处需要进行防火密封。常用密封结构为在对缝处安装防火橡胶型材，而橡胶型材作为易损件，在飞机服役周期内要进行多次更换，若采用传统螺栓连接方式，则更换橡胶型材时需分解拆除大量螺栓紧固件，耗时较长。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种短舱风扇罩密封装置，包括C型卡槽、Ω型橡胶和L型底座，L型底座固定在风扇罩壳体上，C型卡槽的背部为平面，C型卡槽的该平面与L型底座的其中一个外侧面相固定，Ω型橡胶的截面呈Ω型，其底部的两侧均为凸起，所述凸起表面设有弧形段，所述凸起的弧形段和C型卡槽内壁的弧形段贴合接触，Ω型橡胶的底面通过胶粘剂与C型卡槽内壁相固定，Ω型橡胶的环状头部露在C型卡槽外。

优选的，Ω型橡胶两端的底部均设有凹槽，所述凹槽与外界相通。

优选的，L型底座通过铆接或螺接的方式与风扇罩壳体相固定。

优选的，C型卡槽通过双面埋头铆钉与L型底座相固定。

本实用新型提供的短舱风扇罩密封装置，使用胶接代替螺栓固定，拆卸时只需用专用清洗剂祛除粘接胶液，便可将橡胶型材从卡槽内拆除，缩短橡胶型材的维护更换时间，节省了拆装时间。

附图说明

图1是短舱风扇罩密封装置的结构示意图。

附图标记：C型卡槽1，Ω型橡胶2，L型底座3。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面通过具体的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

具体实施例：

本实用新型提供了一种短舱风扇罩密封装置如图1所示，属于飞机发动机短舱部件，使用位置为左右风扇罩对接部位，其包括C型卡槽1、Ω型橡胶2和L型底座3，优选的，上述C型卡槽1、Ω型橡胶2和L型底座3整体均为长条状且长度相同，L型底座3固定在风扇罩壳体上，本实施例中，L型底座3通过铆接或螺接的方式与风扇罩壳体相固定；

C型卡槽1的背部为平面，C型卡槽1的该平面与L型底座3的其中一个外侧面相固定，如图1中的C型卡槽1和L型底座3为“背靠背”形式，本实施例中，C型卡槽1通过双面埋头铆钉与L型底座3相固定；

Ω型橡胶2的截面呈Ω型，其底部的两侧均为凸起，优选的，其基体部分设有贯通Ω型橡胶2的孔，即为空心结构；所述凸起表面设有弧形段，所述凸起的弧形段和C型卡槽1内壁的弧形段贴合接触，Ω型橡胶2底面通过胶粘剂与C型卡槽1内壁相固定，Ω型橡胶2的环状头部露在C型卡槽1外；

本实施例中，Ω型橡胶2两端的底部均设有凹槽，所述凹槽在所述凸起固定在C型卡槽1内后与外界相通，用于在拆卸Ω型橡胶2时给手一个着力点。

在安装Ω型橡胶2时，在Ω型橡胶2底面涂胶粘剂，并装入凹形卡槽2内，以实现胶接并卡紧；

在拆卸Ω型橡胶2时，在胶接区喷涂胶粘剂溶剂(专用清洗剂)，使Ω型橡胶2脱离C型卡槽1，即可手动撕下Ω型橡胶2以实现更换，撕下时可通过Ω型橡胶2两端底部的凹槽为初始着力点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。