[实用新型]一种抗污染直动式过载补油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统中过载保护和补油阀兼备技术领域，具体地说是一种抗污染直动式过载补油阀。

背景技术

现有过载补油阀为先导式结构，主要是通过辅助阀即先导阀的阀芯的启闭来改变作用在阀芯上的力的平衡状态，以控制主阀阀芯的启闭动作。由于现有的先导式过载补油阀的开口小，在过载时容易导致卡阀，在工程机械中压力冲击是瞬间出现的如果响应时间较长的话会容易给系统带来不可估量的损失，比如保护功能失效，憋爆油管或是损坏泵或者动作失效。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种抗污染能力高，使用寿命长的一种抗污染直动式过载补油阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该抗污染直动式过载补油阀包括直动式过载阀、锥阀和螺纹接套，所述的直动式过载阀前端套接锥阀，锥阀安装在所述的螺纹接套内，所述的螺纹接套通过螺纹与所述的直动式过载阀中部的外螺纹旋接。

所述的直动式过载阀包括螺纹调节套、阀座和阀芯，所述的螺纹调节套通过螺纹与阀座旋接在一起，所述的螺纹调节套的内腔与所述的阀座的内腔贯通，所述的阀座内腔的前部安装有所述的阀芯，阀芯的后侧安装有弹簧座，弹簧座与调整弹簧的一端连接，所述的调整弹簧的另一端抵触在螺纹调节套的内腔壁上。

所述的螺纹调节套的尾端配置有安装调节螺钉的调节螺钉孔，螺纹调节套的中部通过螺纹与锁紧螺母旋接，所述的锁紧螺母与所述的阀座尾部端面之间安装有调整套。

所述的阀座的前部套接在锥阀内腔中，阀座与锥阀内腔内壁的接触面上安装有格莱圈，所述的阀座前端开有与阀座轴线倾斜的斜孔，所述的斜孔贯通所述的阀芯所在的阀座内腔。

所述的斜孔配置有至少一个。

所述的锥阀包括锥阀体，所述的锥阀体的前部为锥面，锥阀体的前端面中心处开有锥阀中心孔，锥阀中心孔与所述的锥阀内腔贯通，锥阀内腔中安装有复位弹簧，所述的复位弹簧的一端抵触在锥阀内腔壁上，复位弹簧的另一端抵触在所述的阀座的前端面上。

所述的螺纹接套包括套体，所述的套体前端面中心处开有中心孔，所述的中心孔贯通套体内腔，所述的套体中部开有至少一个补油孔，所述的补油孔贯通套体内腔。

所述的套体的前部外围开有挡圈槽，所述的挡圈槽内安装有挡圈和密封圈。

所述的套体的后部外围配置有外接螺纹。

本实用新型的一种抗污染直动式过载补油阀和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、保护效果好、使用寿命长等特点；该产品补油和过载相互不牵制，各自实现功能；阀芯开口增大，使得产品抗污染能力提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为抗污染直动式过载补油阀的结构示意图。

附图2为直动式过载阀的结构示意图。

附图3为锥阀的结构示意图。

附图4为螺纹接套的结构示意图。

图中：1、直动式过载阀，11、阀座，12、锁紧螺母，13、调节螺钉孔，14、调整套，15、弹簧座，16、阀芯，17、格莱圈，18、斜孔，19、调压弹簧，111、螺纹调节套；

2、锥阀，21、锥阀体，22、复位弹簧，23、锥阀内腔，24、锥阀中心孔；

3、螺纹接套，31、套体，32、补油孔，33、套体内腔，34、外接螺纹，35、中心孔，36、挡圈槽，37、挡圈，38、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实用新型的一种抗污染直动式过载补油阀，其结构包括直动式过载阀1、锥阀2和螺纹接套3，所述的直动式过载阀1前端套接锥阀2，锥阀2安装在所述的螺纹接套3内，所述的螺纹接套3通过螺纹与所述的直动式过载阀1中部的外螺纹旋接。