[实用新型]新能源客车用制动电阻器

权利要求书

1.一种新能源客车用制动电阻器，其特征在于，包括：

壳体；

设置于所述壳体内的电阻单元，所述电阻单元包括：至少一个电阻带，所述电阻带包括电阻组件和至少一个金属轴，所述金属轴的第一端依次穿过所述电阻组件、第一缓冲件、第一连接件、第一绝缘件、设置于所述壳体的左支板上的第一通孔、第二绝缘件和第一紧固件，且所述金属轴的第一端与所述第一紧固件连接，所述第一缓冲件的一端与所述电阻组件的第一端抵接，另一端与所述第一连接件连接；所述金属轴的第二端依次穿过第二缓冲件、第二连接件、第三绝缘件、设置于所述壳体的右支板上的第二通孔、第四绝缘件和第二紧固件，且所述金属轴的第二端与所述第二紧固件连接，所述第二缓冲件的一端与所述电阻组件的第二端抵接，另一端与所述第二连接件连接，其中，所述壳体的左支板与所述壳体的右支板为所述壳体的两相对侧板。

2.根据权利要求1所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述电阻组件包括：多个第五绝缘件，且每相邻两个所述第五绝缘件之间具有一电阻片，且所述第一缓冲件的一端与距离所述金属轴的第一端最近的第五绝缘件抵接，所述第二缓冲件的一端与距离所述金属轴的第二端最近的第五绝缘件抵接。

3.根据权利要求2所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述金属轴上套设有第六绝缘件与第七绝缘件，其中，所述第六绝缘件位于距离所述金属轴的第一端最近的第五绝缘件与所述第一缓冲件之间，且所述第六绝缘件的一端与距离所述金属轴的第一端最近的第五绝缘件抵接，另一端与所述第一缓冲件的一端抵接；所述第七绝缘件位于距离所述金属轴的第二端最近的第五绝缘件与所述第二缓冲件之间，且所述第七绝缘件的一端与距离所述金属轴的第二端最近的第五绝缘件抵接，另一端与所述第二缓冲件的一端抵接。

4.根据权利要求1所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述第一缓冲件的另一端设有第一卡接部，所述第一连接件上设有第二卡接部，所述第一缓冲件的另一端通过所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接配合与所述第一连接件连接；

所述第二缓冲件的另一端设有第三卡接部，所述第二连接件上设有第四卡接部，所述第二缓冲件的另一端通过所述第三卡接部与所述第四卡接部的卡接配合与所述第二连接件连接。

5.根据权利要求1所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述金属轴的外表面设有绝缘层。

6.根据权利要求1所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述壳体还包括：风机安装板；以及相互平行设置的上盖板与下底板，其中，所述左支板、所述右支板和所述风机安装板均位于所述上盖板与所述下底板之间，且所述左支板分别与所述上盖板和所述下底板连接，所述右支板分别与所述上盖板和所述下底板连接，所述风机安装板的四个侧边分别与所述上盖板、所述下底板、所述左支板和所述右支板连接，所述风机安装板上设有至少一个风机安装孔，所述风机安装孔内设有底座，所述底座上设有安装座，所述安装座上设有风机。

7.根据权利要求2所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述电阻带的多个电阻片电连接。

8.根据权利要求6所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述至少一个电阻带中距离所述风机安装板最近的电阻带的电阻组件上设有引出排，所述新能源客车用制动电阻器还包括接线绝缘子，所述接线绝缘子的一端与所述引出排连接，另一端与所述左支板连接。

9.根据权利要求6所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述风机安装板上设有第一电缆端头与第二电缆端头，且所述第一电缆端头与所述第二电缆端头均位于所述壳体的外部。

10.根据权利要求6所述的新能源客车用制动电阻器，其特征在于，所述上盖板、所述下底板、所述左支板、所述右支板以及所述风机安装板上均设有至少一个加强筋。