[实用新型]一种350℃超高温急冷急热温控设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及温控设备技术领域，具体为一种350℃超高温急冷急热温控设备。

背景技术

随着碳纤维材料在各个行业的广泛应用，由于其工艺的要求需要先加热再进行冷却，传统的温控设备控温可以满足要求，但是生产周期过长，由于其加热需要的温度过高，必须使用导热油作为介质进行导热，但是导热油的特性决定了其导热效果差，必须提供温差从而达到快速冷却或降温的要求。为了缩短生产周期，需要考虑到模具的换热面积，导热油和模具的温差必须足够大，但是常压下导热油的闪点只能220度，造成工作效率低下，需要考虑怎么提高导热油的上限温度。为此，我们提出一种350℃超高温急冷急热温控设备。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的工作效率低的缺陷，提供一种350℃超高温急冷急热温控设备。所述350℃超高温急冷急热温控设备具有工作效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种350℃超高温急冷急热温控设备，包括热油箱和冷油箱，所述热油箱的底端连接热油循环管的一端，所述热油循环管的另一端连接热油箱的右侧，所述热油循环管上设有泵一，所述冷油箱的底端连接冷油循环管的一端，所述冷油循环管的另一端连接冷油箱的右侧，所述冷油循环管上设有泵四，所述热油箱的顶端设有阀门一，所述冷油箱的顶端设有阀门二，所述阀门一和阀门二均通过连接管一连接客户端，所述热油箱的底端通过连接管二连接客户端，所述连接管二上从左到右依次设有泵二和阀门三，所述冷油箱的底端通过连接管三连接连接管二，所述连接管二上从左到右依次设有泵三和阀门四。

优选的，所述热油箱的内腔设有加热器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：我们设置2个油箱，1个里面储存热油，1个里面储存冷油。热油箱我们通过加热器让其一直保持高温(通过加压的方式可以达到350度)，冷油先我们通过冻水和冷油进行换热保持低温的状态。当我们的模具需要加热的时候，将热油箱的热油通过油泵的方式打到模具里来进行加热，反之模具需要冷却的时候，将冷油箱的冷油通过油泵打到模具进行冷却。根据物料的成型温度来进行调节我们的冷热油箱的温度，保证其足够大的温差来进行快速冷却和快速升温，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型原理框图。

图中标号：1热油箱、2冷油箱、3热油循环管、4泵一、5冷油循环管、6 泵四、7阀门一、8阀门二、9连接管一、10客户端、11连接管二、12泵二、 13阀门三、14连接管三、15泵三、16阀门四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种350℃超高温急冷急热温控设备，包括热油箱1和冷油箱2，所述热油箱1的内腔设有加热器，所述热油箱1的底端连接热油循环管3的一端，所述热油循环管3的另一端连接热油箱1 的右侧，所述热油循环管3上设有泵一4，所述冷油箱2的底端连接冷油循环管 5的一端，所述冷油循环管5的另一端连接冷油箱2的右侧，所述冷油循环管5 上设有泵四6，所述热油箱1的顶端设有阀门一7，所述冷油箱2的顶端设有阀门二8，所述阀门一7和阀门二8均通过连接管一9连接客户端10，所述热油箱1的底端通过连接管二11连接客户端10，所述连接管二11上从左到右依次设有泵二12和阀门三13，所述冷油箱2的底端通过连接管三14连接连接管二 11，所述连接管二11上从左到右依次设有泵三15和阀门四16。

在热油箱1里面储存热油，冷油箱2里面储存冷油。热油我们通过加热器让其一直保持高温通过加压的方式可以达到350度，冷油先我们通过冻水和冷油进行换热保持低温的状态。当我们的模具需要加热的时候，将热油箱1的热油通过油泵的方式打到模具里来进行加热，反之模具需要冷却的时候，将冷油箱2的冷油通过油泵打到模具进行冷却；

预热阶段，泵一4自循环进行加热，泵四6自循环进行冷却；

升温阶段，泵二12打开，阀门一7和阀门三13打开，阀门二8和阀门四 16关闭，热油经过客户端10加热；

降温阶段，泵三15打开阀门一7和阀门三13关闭，阀门二8和阀门四16 打开，冷油经过客户端10冷却。