[实用新型]一种全开盖离心机

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心机领域，尤其涉及一种全开盖离心机。

背景技术

目前市场上的离心机多种多样，传统的离心机结构比较复杂，由于机壳是不可翻盖的，在日常的维护中不是很方便，随着食品、制药等行业的快速发展，对离心机内部洁净度的要求越来越高，这就需要对离心机内部进行定期清洗。为了满足生产要求，离心机大多都设计成全开盖离心机，而现有的全开盖离心机大多使用过液压缸或气缸驱动来实现机盖的全部翻开，使用时机盖盖合，定期清洁时打开机盖，能够对机体内部进行彻底清洗。现有的全开盖离心机中通常包括机盖、机座和液压缸或气缸，机盖的侧部伸出有连接耳，连接耳与机座通过枢轴转动连接，液压缸或气缸设置在连接耳的下部，液压缸或气缸的活塞杆能够顶住连接耳上下运动从而使机盖能够绕机座转动实现机盖的翻开/盖合。由于液压缸内的液压油容易泄露会造成环境污染，而由于气缸驱动中的气体具有可压缩性，气缸的工作速度容易受到载荷的变化而变化，时快时慢，具有安全隐患，因此，本领域技术人员亟待发明一种使用安全、无污染的全开盖离心机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种全开盖离心机，该离心机全开盖使用时采用手动开盖，安全性能高，并且无污染，解决了以往全开盖离心机采用液压缸开盖液压油容易泄露污染环境以及采用气缸开盖存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种全开盖离心机，包括基座、机壳、转鼓、主轴、机壳盖、电机、手动开盖装置、减震器，所述机壳固定于基座的上端面，所述转鼓安装于机壳的内部，转鼓通过主轴与电机传动连接，所述机壳包括下壳体和上壳体，所述下壳体固定于基座上，所述上壳体通过摆动臂铰接于基座上，手动开盖装置驱动上壳体摆动与下壳体分离或密封配合，所述机壳盖铰接于上壳体上，机壳盖的表面设置有灯镜、视镜、洗涤管、氮气接口、进料管、母液排放口，所述减震器对称固定于基座的下端面。

作为一种优选的方案，所述手动开盖装置为手动蜗杆传动减速机，其包括箱体、蜗轮、蜗杆、摇臂、手柄，所述箱体固定于基座上，所述蜗轮转动安装于箱体内，所述摆动臂固定于蜗轮的蜗轮轴上，所述蜗杆转动安装于箱体内且与蜗轮啮合，所述摇臂转动安装于箱体上且与蜗杆平行，摇臂和蜗杆之间设置有减速齿轮组，手柄可拆卸固定于摇臂上。

作为一种优选的方案，所述减震器包括下部开口的上减震套筒、上部开口的下减震套筒，上减震套筒和下减震套筒为分体式结构且两者的中轴线相同，下减震套筒的上端套装于上减震套筒内，上减震套筒包括上减震筒体和上减震盖，所述上减震盖上设置有插装孔，所述插装孔内安装有与其配合的环形的连接块，所述连接块包括台阶部，所述台阶部的内部插装有连接杆和调节螺母，连接杆的上端部设置有与调节螺母配合使用的螺纹，所述连接块外部套设有环形的上板和外筒体，所述外筒体安装于上板的下部，上板和下减震套筒之间还预压有减震弹簧，所述减震弹簧设置于外筒体内部，减震弹簧的内部设置有链条，所述链条的上端与连接杆连接，链条的下端与下减震套筒的底部相连接，所述下减震套筒内盛装有阻尼油，阻尼油的液面高于外筒体的下端面。

作为一种优选的方案，所述外筒体的上部对称设置有用于调节外筒体内部气体压力的若干透气孔。

作为一种优选的方案，所述连接杆的上端部还设置有便于调节螺母安装的内螺孔。

作为一种优选的方案，所述下减震套筒的底部内设置有底座，所述底座上设置有钩孔，所述链条的下端固定于钩孔内，减震弹簧的下端部与底座相抵触。

作为一种优选的方案，所述上板上还安装有下端开口的第一内筒体，底座上安装有与第一内筒体对应设置的上端开口的第二内筒体，所述第一内筒体和第二内筒体均位于减震弹簧的内部，第一内筒体和第二内筒体的外径均与减震弹簧的内径相同，链条设置于第一内筒体和第二内筒体的内部。

作为一种优选的方案，所述上减震盖与上板之间还设置有用于减震防滑的橡胶垫块。

作为一种优选的方案，所述连接杆上设置有用于限定调节螺母位置的长方体的限位块，连接杆的下端部设置有月牙形的挂钩，链条的上端钩挂于挂钩内。

作为一种优选的方案，所述上板、第一内筒体和外筒体为一体成型，所述减震器为四个，各减震器分别对称设置于基座的四个角。