[实用新型]节能环保电动车用电源充电控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种节能环保电动车用电源充电控制系统。

背景技术

电动车是人们常用的交通工具之一，其便利性得到了人们的认可。电动车依赖于电能的驱动，其是通过充电完成电能的储存。但是现有的电动车充电过程中由于线路的老化或者其它原因会导致相关部件温度大大增加，甚至烧坏，造成电车性能下降甚至损坏。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种节能环保电动车用电源充电控制系统，其可以。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种节能环保电动车用电源充电控制系统，包括:

用于提供充电电压的适配器，其连接外部供电端口；

用于检测适配器连接状态的检测单元，其连接所述适配器；

用于检测电池参数是否正常的电池管理单元，其分别连接所述适配器和电池；

用于控制继电器开关的控制单元；

所述电池通过继电器连接所述适配器。

根据本实用新型的节能环保电动车用电源充电控制系统，还包括第一温度检测单元，分别连接适配器和控制单元。

根据本实用新型的节能环保电动车用电源充电控制系统，还包括第二温度检测单元，分别连接电池和控制单元。

根据本实用新型的节能环保电动车用电源充电控制系统，还包括连接于电池的电量检测单元，以及连接于所述控制单元的提醒单元。

本实用新型通过设置适配器，其连接外部供电端口，以提供充电电压，并且在接入电源接口后，检测单元可以检测其连接状态，并将检测信息发送到电池管理单元，电池检测单元根据对电池的监控，将电池状态发送到控制单元，如电池处于正常的可充电状态，则控制单元控制继电器闭合，使适配器与电池的充电线路导通，实现充电。优选的，在适配器与控制单元之间设置第一温度检测单元，电池与控制单元之间设有第二温度检测单元，使得可以更好的检测充电时的适配器温度及电池温度，如有异常则告警提示，控制单元控制断开继电器，以实现更好的检测与安全。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图；

图2是本实用新型另一系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种节能环保电动车用电源充电控制系统，其应用于电动车充电，该系统包括:

适配器10，其连接外部供电端口，用于提供充电电压。具体的，适配器10连接外部的充电桩，充电桩可以提供高/低压电源。

检测单元20，其可以设于所述适配器10和/或充电桩，用于检测适配器10连接状态。当适配器10与充电桩连接时，该检测单元20可以通过物理感应接触或电气状态检测连接信息，并将信息反馈到控制单元。

电池管理单元30，用于检测电池参数是否正常，其分别连接所述适配器10和电池。

用于控制继电器50开关的控制单元40；

所述电池60通过继电器连接所述适配器。

优选的，结合图2，本实用新型还包括第一温度检测单元70，分别连接适配器10和控制单元40。

以及第二温度检测单元80，分别连接电池60和控制单元40。借此可分别监测适配器10和电池60充电时的温度，如有异常(温度过高)可进行提示或自动切断电路，保证充电安全。

一实施例中，本实用新型还包括连接于电池60的电量检测单元90，以及连接于所述控制单元40的提醒单元100，以使得电量达到一定值时可以提醒或报警。

综上所述，本实用新型通过设置适配器，其连接外部供电端口，以提供充电电压，并且在接入电源接口后，检测单元可以检测其连接状态，并将检测信息发送到电池管理单元，电池检测单元根据对电池的监控，将电池状态发送到控制单元，如电池处于正常的可充电状态，则控制单元控制继电器闭合，使适配器与电池的充电线路导通，实现充电。优选的，在适配器与控制单元之间设置第一温度检测单元，电池与控制单元之间设有第二温度检测单元，使得可以更好的检测充电时的适配器温度及电池温度，如有异常则告警提示，控制单元控制断开继电器，以实现更好的检测与安全。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。