[实用新型]一种钢管构件的加固构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构加固技术领域，尤其是涉及钢管构件加固技术。

背景技术

现有钢管构件加固技术，采用焊接方法外包和待加固钢管构件等长钢管或角钢的方法，该方法存在以下问题：1）采用焊接连接的方法对原结构有不利影响，增大构件的偏向，焊接热影响区对待加固钢管构件的承载力会有一定影响；2）该方法的应用有局限性，很多情况下，结构改造时不允许或不具备焊接条件，比如加油站或油库；3）该方法操作复杂，尤其是需要现场焊接，影响加固工期，不利于大规模推广应用；4）该方法主要依赖工人的焊接技术，加固质量受人为影响因素较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢管构件的加固构件。

本实用新型是一种钢管构件的加固构件，包括加固钢管构件1、待加固钢管构件4和高强螺栓5，加固钢管构件1由翼板2和加固钢管3焊接连接组成；待加固钢管构件4、高强螺栓5；将两根加固钢管构件1贴合在待加固钢管构件4上，两根加固钢管构件1的翼板2上螺栓孔对齐，通过高强螺栓5将两根加固钢管构件1连接。

本实用新型的有益之处是：可消除焊接热影响区对待加固钢管构件承载力的影响，能够满足加固要求的受压承载力、长细比和稳定性的要求，且施工质量容易保证，便于施工安装。

附图说明

图1为本实用新型的平面示意图，图2为本实用新型的立面示意图，图3为本实用新型的剖示意面图，图中：1.加固钢管构件；2.翼板；3.加固钢管；4.待加固钢管构件；5.高强螺栓。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种钢管构件的加固构件，包括加固钢管构件1、待加固钢管构件4和高强螺栓5，加固钢管构件1由翼板2和加固钢管3焊接连接组成；待加固钢管构件4、高强螺栓5；将两根加固钢管构件1贴合在待加固钢管构件4上，两根加固钢管构件1的翼板2上螺栓孔对齐，通过高强螺栓5将两根加固钢管构件1连接。

如图1、图2、图3所示，所述加固钢管3的长度等于待加固钢管构件4的实际长度减去50mm，加固钢管3内径比待加固钢管外径大1-2mm，且加固钢管3厚度比待加固钢管构件4厚度大1-2mm，将加固钢管3沿着圆心一剖为二。

如图1、图2、图3所示，所述的翼板2的长度同加固钢管3长度，翼板2的厚度不小于6mm，翼板2的宽度不小于100mm；翼板2上的螺栓孔沿翼板2长度方向等间距布置，螺栓孔间距大于等于3 d₀，d₀为螺栓孔直径，小于等于8d₀和12t之间的较小值，t为翼板厚度，螺栓孔径比螺栓直径大1-2mm。

如图1、图2、图3所示，所述的加固钢管构件1将翼板2与切开后的加固钢管3两侧分别延加固钢管3的长度方向焊接连接，保证两块翼板2与切开后的加固钢管3切平面处于同一平面。

如图1所示，所述的高强螺栓5为摩擦型连接高强度螺栓，螺栓直径为12-18mm。

如图1所示，所述的翼板2为热轧普通钢材，加固钢管3为热轧无缝钢管。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2、图3，本实用新型的安装过程为：

（1）根据加固钢管构件4的实际长度确定加固钢管3的长度比待加固钢管构件4实际长度短50mm；加固钢管3内径比待加固钢管4外径大1-2mm，且加固钢管3厚度比待加固钢管构件4厚度大1-2mm；将加固钢管3沿着圆心一剖为二；

（2）根据待加固钢管构件4的实际长度确定翼板2的长度，翼板2的长度同加固钢管3的长度；翼板2的厚度不小于6mm，翼板2的宽度不小于100mm；

（3）在翼板上钻螺栓孔，翼板2上的螺栓孔沿翼板2长度方向等间距布置，螺栓孔间距大于等于3 d0（d0为螺栓孔直径），小于等于8d0和12t之间的较小值（t为翼板厚度），螺栓孔径比螺栓直径大1-2mm；

（4）将翼板2与切开后的加固钢管3两侧分别延加固钢管3的长度方向焊接连接，保证两块翼板2与切开后的加固钢管3切平面处于同一平面；

（5）将两根加固钢管构件1贴合在待加固钢管构件4上，保证两根加固钢管构件1的翼板2上螺栓孔对齐，通过高强螺栓5将两根加固钢管构件1连接。