[实用新型]抗弯曲检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及型材检测技术领域，尤其是涉及一种抗弯曲检测装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做＂汽车内饰＂。但是从英文＂Interiors＂，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明和车内声学系统等等。

正是由于汽车内饰部件涉及到功能性、安全性以及工程属性是非常重要的，所以对汽车内饰的力学性能要求也是很严格的，其中抗弯曲检测是一项重要指标。如汽车空调塑料运动件，在空调使用过程种，使用者会根据需要不断地变换空调的出口的方式或者位置，如玻璃除霜、吹脚或吹面等，这些调整都需要空调拨盘完成，在操作者使用中会有用力过猛、过大就会导致拨盘某些塑料零件断裂损坏。因此汽车空调塑料运动件在使用时最大的抗扭曲力直接影响其运动的极限位置。由此需要通过弯曲检测装置检测塑料运动件的极限运动位置，以便在汽车空调拨盘中设定合理极限运动位置，防止运动件的断裂。现有技术中，还没有汽车内饰专用的检测装置，通常使用的是在平台上用两个支架，中间上面加力，测量弯曲的程度，它具有检测不准确、使用不方便的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗弯曲检测装置，以缓解现有技术中存在的无法准确检测汽车塑料运动件的抗弯曲程度的技术问题。

为了实现上述目的，提供以下技术方案，

本实用新型提供的抗弯曲检测装置，包括：支撑件、双杆气缸、控制系统、力传感器探头和力传感器系统，所述支撑件的一端设置有用于固定被检测物体的第一支撑结构，所述双杆气缸固定连接在所述支撑件上，所述双杆气缸的活塞杆朝向所述第一支撑结构，所述第一支撑结构朝向所述双杆气缸的侧面上设置有可以实现被检测塑料运动件的弯曲变形的第二支撑结构，所述力传感器探头固定连接在所述活塞杆前端，所述力传感器探头与所述力传感器系统信号连接，所述控制系统与所述双杆气缸电连接。

进一步的，所述支撑件为支撑平台，所述双杆气缸固定连接在所述支撑平台上。

进一步的，所述第一支撑结构为支架，所述支架固定连接在所述支撑平台的一端，所述第二支撑结构设于所述支架朝向所述双杆气缸的侧面上。

进一步的，所述第二支撑结构为仿型胎座，所述仿型胎座固定连接在所述支架朝向所述双杆气缸的侧面上，所述仿型胎座可以实现被检测物体的弯曲变形。

进一步的，所述抗弯曲检测装置还包括承载块，所述承载块固定连接在所述活塞杆的前端，所述力传感器探头连接在所述承载块的前端。

进一步的，所述抗弯曲检测装置还包括滑动体，所述承载块固定连接在所述滑动体上。

进一步的，所述抗弯曲检测装置还包括线型导轨，所述线型导轨上设置有滑体，所述滑体与所述线型导轨滑动连接，所述线型导轨固定连接在所述双杆气缸与所述支架之间的所述支撑平台上，所述承载块固定连接在所述滑体上。

进一步的，所述双杆气缸为单作用双杆气缸，所述单作用双杆气缸包括：活塞杆、端盖、活塞、缸筒、导向套、支撑板和密封圈，所述活塞传动连接在所述缸筒内，所述活塞上固定连接有所述活塞杆，所述活塞上设置有所述密封圈，所述端盖套设在所述活塞杆上，所述端盖上设有进排气通口，所述缸筒设置在所述端盖的外壁上，所述活塞杆上设有导向套，所述支撑板套设在所述导向套的外壁。

进一步的，在所述双杆气缸的进气管上还设置有电磁阀。

进一步的，各部件连接处均设置有密封件。

进一步的，所述抗弯曲检测装置可检测的物件包括汽车空调拨盘、拨杆等塑料运动件。