[实用新型]一种连接卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接卡扣。

背景技术

传统汽车电源保险盒的盖体和底座采用螺丝锁固的方式进行连接，不便于实现快速拆装。为此，现有技术的汽车电源保险盒的盖体和底座采用卡扣的方式进行连接，相比传统方式，固然拆装更加便捷，但也存在如下不足之处：电源保险盒的盖体处于侧向方位，拆卸时，位于盖体上侧的卡扣容易因自重等因素导致再次卡住盖体，从而影响盖体快速打开。

实用新型内容

本实用新型提供了一种连接卡扣，其克服了现有技术的卡扣所存在的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连接卡扣，用于连接盖体和与该盖体适配并具有容纳腔的本体，包括卡扣体和弹臂，卡扣体上设有用于卡合于所述盖体的卡扣部和用于转动连接于所述本体上的连接部；弹臂与卡扣体连接或一体相连，并用于顶抵于所述本体，以使卡扣体与盖体卡紧或保持于松脱状态。

进一步的，所述弹臂呈弧形，且其厚度小于所述卡扣体厚度；所述弹臂一端与卡扣体连接或一体相连，另一端为自由端并用于顶抵于所述本体，且所述弹臂的另一端高于其一端，并背向所述卡扣体。

进一步的，所述弹臂的厚度从其一端向另一端的方向渐小。

进一步的，所述卡扣体包括支臂，所述卡扣部设置在该支臂顶部，所述连接部设置在该支臂底端。

进一步的，所述连接部呈开口朝上的C字形，且其一端与所述弹臂连接或一体相连，另一端与所述支臂底端一体相连接。

进一步的，所述支臂顶端向所述弹臂所在的一侧延伸有内凸缘，所述卡扣部设于该内凸缘底部，并呈倒钩状。

进一步的，所述弹臂的自由端与所述支臂的间距大于所述内凸缘尾端与支臂的间距。

进一步的，所述卡扣为PVC或PU材质。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

所述卡扣体和弹臂的设置，不仅使卡扣体上的卡扣部能卡紧于盖体，保证盖体盖紧于与之适配的本体上，还使卡扣体的卡扣部与盖体松脱时，卡扣体与盖体能保持于松脱状态，避免卡扣体再次卡住盖体而影响盖体打开。本实用新型的卡扣为一体式结构，不包含弹簧或其它配件，结构简洁，且便于安装、成本低。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种连接卡扣不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的卡扣的结构示意图；

图2是本实用新型的卡扣应用于汽车电源保险盒的结构示意图(盖体开启)；

图3是汽车电源保险盒在盖体闭合状态的主视图(局部剖视)；

图4是汽车电源保险盒在盖体开启状态的主视图(局部剖视)。

具体实施方式

实施例，请参见图1所示，本实用新型的一种连接卡扣，其为PVC或PU材质，用于连接盖体和与该盖体适配并具有容纳腔的本体，该卡扣1包括卡扣体和弹臂12，卡扣体上设有用于卡合于所述盖体的卡扣部13和用于转动连接于所述本体上的连接部14；弹臂12一端与卡扣体连接或一体相连，另一端为自由端，并用于顶抵于所述本体外侧面，以使卡扣体与盖体卡紧或保持于松脱状态。

本实施例中，所述弹臂12呈弧形，且其厚度小于所述卡扣体厚度，并且，所述弹臂12的厚度从其一端向另一端的方向渐小。所述弹臂12和卡扣部13位于所述卡扣体同一侧，且所述弹臂12的另一端高于其一端，并背向所述卡扣体。

本实施例中，所述卡扣体包括支臂11，所述卡扣部13设置在该支臂11顶部，所述连接部14设置在该支臂11底端。所述连接部14呈开口朝上的C字形，且其一端与所述弹臂12一端一体相连，另一端与所述支臂11底端一体相连。所述支臂11顶端向所述弹臂12所在的一侧延伸有内凸缘，所述卡扣部13设于该内凸缘底部，并呈倒钩状。所述弹臂12另一端与所述支臂11的间距大于所述内凸缘尾端与支臂11的间距。