[实用新型]新型汽车座椅骨架腿托机构有效
申请号: | 201720884980.5 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN207140895U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 杨苗强;胡媛媛;朱晓辉;冯印;刘锋;魏嘉成 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 汽车座椅 骨架 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及一种新型汽车座椅骨架腿托机构,安装在座椅骨架上,使乘客在乘坐时得到足够的腿部支撑。
背景技术
随着生活水平的提高和汽车工业的高速发展,乘客对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高。目前的汽车座椅由于座垫部分对人体的支撑范围不可调节,导致了部分身材高大的乘客在乘坐时座垫部分无法对腿部提供全面的支撑,最终导致乘客在长时间的乘坐后感到疲劳。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车座椅骨架腿托机构,解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型满足了乘客的需求,使乘客可以根据自身特点,在一定的行程范围内调节腿托位置,从而得到足够的腿部支撑,使自身处于更舒适的状态。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
新型汽车座椅骨架腿托机构,通过四个螺栓固定在座垫骨架总成上,其结构包括上滑轨1、锁止轴机构2、下滑轨3、下部塑料固定支架4,所述上滑轨1与锁止轴机构2固定连接,下滑轨3与下部塑料固定支架4固定连接,锁止轴机构2中的锁止轴与下滑轨3的槽齿相互配合,脱开即解锁,从而使整个上滑轨1与座垫骨架总成形成相对运动。
所述的锁止轴机构2中的锁止轴能够在任意一个槽齿位置与下滑轨3锁止。
当锁止轴机构2中的锁止轴处于解锁状态时,上滑轨1便可以与座垫骨架总成形成相对运动,锁止轴机构中2的锁止轴可在任意一个槽齿位置与下滑轨3锁止,从而实现了腿托的前后调节功能,乘客可根据需要,在一定行程范围内调节腿托位置,使乘客在乘坐时得到足够的腿部支撑,处于更舒适的状态。
本实用新型的有益效果在于:与传统骨架结构相比,本骨架腿托机构结构简单,使用方便,可以延长对腿部的支撑,乘客可根据需要,在一定行程范围内调节腿托位置,使乘客在乘坐时得到足够的腿部支撑,处于更舒适的状态。实用性强。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、上滑轨;2、锁止轴机构;3、下滑轨;4、下部塑料固定支架。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。
参见图1所示,本实用新型的新型汽车座椅骨架腿托机构,通过四个螺栓固定在座垫骨架总成上,其结构包括上滑轨1、锁止轴机构2、下滑轨3、下部塑料固定支架4,所述上滑轨1与锁止轴机构2固定连接,下滑轨3与下部塑料固定支架4固定连接,锁止轴机构2中的锁止轴与下滑轨3的槽齿相互配合,脱开即解锁,从而使整个上滑轨1与座垫骨架总成形成相对运动。
所述的锁止轴机构2中的锁止轴能够在任意一个槽齿位置与下滑轨3锁止,从而实现了腿托的前后调节功能。
参见图1所示,本实用新型的新型汽车座椅骨架腿托机构的工作原理是:
当锁止轴机构2中的锁止轴处于解锁状态时,上滑轨1便可以与座垫骨架总成形成相对运动,锁止轴机构中2的锁止轴可在任意一个槽齿位置与下滑轨3锁止,从而实现了腿托的前后调节功能,乘客可根据需要,在一定行程范围内调节腿托位置,使乘客在乘坐时得到足够的腿部支撑,处于更舒适的状态。
以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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