[实用新型]一种防载具跑偏流道装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种防载具跑偏流道装置，涉及载具输送机械技术领域。

背景技术：

在工厂里面，只要有用到代替人工来完成某些动作的机器，而人的手又不方便伸到机器里面去操作的时候，这时就需要一种介于人与机器之间互动的介质。业内一般把这种介质称为载具，而由于传统的载具回流线在输送过程中，载具会发生偏斜，因而，在输送末端，载具在进行组装时还要对其进行二次定位，因而较为浪费加工时间以及加工效率，而且浪费人力，因而实用性不高。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种制作安装以及使用方便且有效避免载具偏斜的防载具跑偏流道装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种防载具跑偏流道装置，包括流道本体、防跑偏导柱、通用载具以及凸轮随动器，所述流道本体包括流道支撑架以及侧面传输带，所述流道支撑架的中部具有长条形的通道，所述侧面传输带设置为两组且置于通道的两侧边缘，所述防跑偏导柱置于通道的中部位置且与侧面传输带处于同一水平位置，所述防跑偏导柱与侧面传输带平行设置，所述通用载具底部设有与防跑偏导柱配合的条形凹槽，所述条形凹槽两侧设有凸轮安装孔，所述凸轮随动器设置于凸轮安装孔内且能与置于条形凹槽内的防跑偏导柱接触配合。

作为优选，所述凸轮安装孔与条形凹槽的槽口连通，所述凸轮随动器置于凸轮安装孔内并能在凸轮安装孔与条形凹槽的槽口之间来回自由移动。

作为优选，所述凸轮安装孔设置为四个且分别成两组设置于条形凹槽的前后部，每组中的两个凸轮安装孔相对设置在条形凹槽的两侧，在四个凸轮安装孔内均设有凸轮随动器。

作为优选，所述侧面传输带上部设有压靠在通用载具的两端上部的条形压板。

作为优选，所述防跑偏导柱的表面设置为光滑表层。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述防载具跑偏流道装置整体结构简单，安装制作方便，能有效实现载具在传输过程中的稳定传输，而且还能避免载具的偏斜的情况出现，因而避免了组装时的二次定位，节约成本以及人工强度，因而实用性高，适合推广应用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的部分结构示意图；

图2是本实用新型的通用载具的仰视结构示意图。

具体实施方式：

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：

如图1、图2所示的一种防载具跑偏流道装置，包括流道本体1、防跑偏导柱2、通用载具3以及凸轮随动器4。

所述流道本体1包括流道支撑架101以及侧面传输带102，所述流道支撑架101的中部具有长条形的通道103，所述侧面传输带102设置为两组且置于通道103的两侧边缘，所述防跑偏导柱2置于通道103的中部位置且与侧面传输带102处于同一水平位置，所述防跑偏导柱2与侧面传输带102平行设置，所述通用载具3底部设有与防跑偏导柱2配合的条形凹槽5，所述条形凹槽5两侧设有凸轮安装孔6，所述凸轮随动器4设置于凸轮安装孔6内且能与置于条形凹槽5内的防跑偏导柱2接触配合。

进一步地，在本实施例中，所述凸轮安装孔6与条形凹槽5的槽口连通，所述凸轮随动器4置于凸轮安装孔6内并能在凸轮安装孔6与条形凹槽5的槽口之间来回自由移动，而作为优选实施方案，为提高载具运行过程中的稳定性，所述凸轮安装孔6设置为四个且分别成两组设置于条形凹槽5的前后部，每组中的两个凸轮安装孔6相对设置在条形凹槽5的两侧，在四个凸轮安装孔6内均设有凸轮随动器，因而，在实际应用中，成对设置在条形凹槽两侧的凸轮随动器能同时对防跑偏导柱进行压靠定位，继而进一步提高定位的精确性以及稳定性。

另外，为提高传输稳定性，所述侧面传输带102上部设有压靠在通用载具3的两端上部的条形压板7，且作为优选实施方案，所述防跑偏导柱2的表面设置为光滑表层。

因而，在实际应用中，在载具传输的初始端，通过将通用载具上的条形凹槽与防跑偏导柱配合定位，且将通用载具的两端放置于侧面传输带上，然后启动侧面传输带，通过侧面传输带带动通用载具在防跑偏导柱上传输移动，与此同时，载具上的凸轮随动器始终与防跑偏导柱的柱体保持接触，继而保持载具的较好的一致性，防止载具偏斜的情况出现，因而实用性高。