[实用新型]一种汽车天窗导轨弯曲装置有效
| 申请号： | 201720885211.7 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN207508032U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 高东晓 | 申请（专利权）人： | 苏州晓炎自动化设备有限公司 |
| 主分类号： | B21D7/04 | 分类号： | B21D7/04;B21D53/88 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215011 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶升机构 导轨 夹紧机构 汽车天窗 弯曲装置 固定座 上压块 下压块 支撑杆 螺栓紧固件 活动连接 活动杆 两组 通孔 底座 曲率 本实用新型 活动杆端部 上下相对 弯曲效果 弯曲效率 相对设置 有效实现 自由弯曲 上端 紧固 下端 压合 压块 穿过 | ||
1.一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：包括侧部夹紧机构以及中部顶升机构，所述侧部夹紧机构设置为两组且相对设置，包括上压块、下压块、螺栓紧固件、固定座、活动杆、支撑杆以及底座，所述上压块与下压块上下相对设置且两者之间具有供导轨端部穿过的压合间隙，所述上压块与下压块之间通过螺栓紧固件紧固压合，所述固定座固定在下压块下部，所述固定座上设有通孔，所述活动杆穿过通孔并能相对固定座自由转动，所述支撑杆上端与活动杆端部之间活动连接，所述支撑杆下端与底座之间活动连接，所述中部顶升机构设置在两组侧部夹紧机构之间，包括第一顶升机构、第二顶升机构以及第三顶升机构，所述第一顶升机构置于两根支撑杆之间的正中间位置，所述第二顶升机构、第三顶升机构对称的固定在第一顶升机构两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：所述第一顶升机构、第二顶升机构以及第三顶升机构均设置为液压升降机。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：所述液压升降机设置为伺服升降机。
4.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：所述液压升降机的活塞杆顶端设有压辊，所述压辊的滚动方向与活塞杆的升降方向垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：所述上压块以及下压块上设有相对设置的螺纹孔，所述螺栓紧固件穿过螺纹孔并将上压块与下压块相对运动继而实现压合过程。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨弯曲装置，其特征在于：所述支撑杆与活动杆之间通过支撑轴承活动连接。
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