[实用新型]一种防脱落汽车灯具调光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其是涉及一种防脱落汽车灯具调光装置。

背景技术

目前，汽车灯具调光装置都没有防止脱落的功能。在很多手动或自动调光的时候飞翼螺母和调光螺杆容易调脱，从而使灯具无法调光，光型无法满足法规要求。而现在大部分灯具为半封闭式的，调脱后维修也比较困难，一般要返回原厂家维修甚至报废，给用户和厂家造成不便和浪费。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防脱落汽车灯具调光装置，以达到避免飞翼螺母调光脱落的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该防脱落汽车灯具调光装置，包括调光螺杆和飞翼螺母以及调节齿轮，所述调节齿轮设在调光螺杆外段位于灯腔外，飞翼螺母与调节螺杆内段螺纹配合位于灯腔内，所述灯具的腔体上设有调节槽，飞翼螺母的边部设有可在调节槽中滑动的滑块，调光螺杆的内端设有用于防止飞翼螺母脱落的限位头。

进一步的，所述限位头为限位蘑菇头。

所述调节槽为一端开口的U型槽。

所述飞翼螺母的两侧均设有滑块，两侧滑块对称设置。

所述滑块外设有橡胶层。

所述滑块为两层间隔的板结构。

所述飞翼螺母的每侧并排设有两滑块，两滑块间隔设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该防脱落汽车灯具调光装置结构设计合理，通过增设的防脱限位结构来防止飞翼螺母脱落，灯光调节稳定可靠；并且结构简单，成本低，以及使用后不易出现变形，防脱限位结构不易出现卡死无法调整问题，避免客户误认为灯具失效。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型调光装置结构示意图。

图中：

1.调光螺杆、2.螺杆卡扣、3.调光齿轮、4.飞翼螺母、5.调节槽、6.球头支撑座、7.限位蘑菇头、8.密封垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该防脱落汽车灯具调光装置，包括调光螺杆1、螺杆卡扣2、调光齿轮3、飞翼螺母4、调节槽5、球头支撑座6、限位蘑菇头7以及密封垫8。

调光螺杆1分为内、外两段，外段无螺纹，内段有螺纹，调节齿轮3通过螺杆卡扣2固定在调光螺杆外段位于灯腔外，调节齿轮3与调节锥形齿轮相啮合；飞翼螺母4与调节螺杆1内段螺纹配合位于灯腔内，灯具的腔体上设有调节槽，飞翼螺母的边部设有可在调节槽中滑动的滑块，调光螺杆的内端设有用于防止飞翼螺母脱落的限位头。

通过增设的防脱限位结构来防止飞翼螺母脱落，灯光调节稳定可靠；并且结构简单，成本低。

限位头为限位蘑菇头7，限位蘑菇头7和调节螺杆1为一体结构，为一体注塑件。调节槽为对称设置在灯具腔体上的一对，每个调节槽结构相同均为一端开口的U型槽。飞翼螺母4的两侧均设有滑块，两侧滑块对称设置。旋转调节螺杆带动飞翼螺母平移，从而调节球头支撑座平移，实现对灯光稳定调节。

在调节槽的中增加限位筋保证产品调光的位置，防止过度的调节导致调光螺杆与飞翼螺母调脱。为了保证生产效率，在调光螺杆后部设有方形套筒结构，保证设备后期有自动调光的工艺性、工装的可制作性。

飞翼螺母4的每侧并排设有两滑块，两滑块间隔设置。滑块为两层间隔的板结构，并在滑块外设有橡胶层。

使用后不容易出现变形，耐老化性强，使用寿命长，防脱落效果非常显著。调节到位以后不会出现像其它防脱结构直接卡死无法调整的问题，避免客户误认为灯具失效，导致客户抱怨。此种调节结构在调整至防脱位置后可以通过塑料件本身的变形，保证还是继续可调但是被调光的物件不会再发生动作。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。